Portningstråden!

[Dave]

Jaså? Fast pipan? Är det min gamla?

Ja, det kanske det är....
Den är inte alls dålig, men väsnas ju som ett as......

Nej jag såg det. Va juh en fin kurva på den, vadå? låter den illa?

[Miiku77]

Har använt ESP modifierade cyl. för +2mm vev som grund syle (2 bolt)
Och har anvent orginal elär tun packning..

[Dave]

undrar om ni får samma problem som jag fick.
när jag portade 36mm cylen ock användär +2mm väven så får jag en liten springa i avgaskanalen när kolven är upe i dödläget!
altså man kan se ner i vevhuset på avgas sidan..

Motorn blev lite svår att få den å gå på tomgång men det går..

Har en pytteliten glipa på min RS 30,5 till MCD rally´n men inget som jag märkt ger problem.....

[Rallyfinnen]

Propipe funkar inte så bra ihop med 2-bults motorer, enda undantaget är väl OBR/RCR raceportade cy 30,5 cc kittet.

Öööh, hur menar du nu? Om cylindern sitter fast med 4 bultar så funkar pipan bättre än om den sitter fast med 2??

Min erfarenhet är att en pipa alltid ger en viss 'förstärkning' av effekten på vissa varvtal. Genom att ändra porttider så kan man ändra vilka varvtal pipan 'förstärker', men jag har aldrig tänkt tanken att ta med antalet cylinderbultar i ekvationen

[Egon]

Propipe funkar inte så bra ihop med 2-bults motorer, enda undantaget är väl OBR/RCR raceportade cy 30,5 cc kittet.

Öööh, hur menar du nu? Om cylindern sitter fast med 4 bultar så funkar pipan bättre än om den sitter fast med 2??

Min erfarenhet är att en pipa alltid ger en viss 'förstärkning' av effekten på vissa varvtal. Genom att ändra porttider så kan man ändra vilka varvtal pipan 'förstärker', men jag har aldrig tänkt tanken att ta med antalet cylinderbultar i ekvationen

Dette har selvsagt inget at gjøre med 2 eller 4 bolter, men det er som J.A racing sier; en Pro-Pipe funker overhodet inte på en 2-bolt motor, undantaget er Race Ported 30,5cc 2-bolt........

Och for ni "forståsejpåère" så kan ni når ni vil forklare hvorfor.....

[Dave]

Och for ni "forståsejpåère" så kan ni når ni vil forklare hvorfor.....

Mycket intressant Egon.....men jag ser hellre att du förklarar varför......

Jag kan gå med på att motorn inte håller lika bra med 2 bultar, men att du skulle få olika effekt i dem skulle vara intressant att få en förklaring på.....

[Egon]

Mycket intressant Egon.....men jag ser hellre att du förklarar varför......

Hmmmm...

Nej, her er det tid for å tenke.......

[Dave]

*spontant gapflabb*

[Egon]

*spontant gapflabb*

?? betyder det samme som färskalle...??

[Rallyfinnen]

David, här kommer en visuell jämförelse av hur min dom och pro pipa funkar på Maltes motor:



Pro-pipan funkade sämre på en annan motor, så jag försökte ändra portningen lite på Maltes motor.

Jag hade föredragit dominator-pipan i detta sammanhang, 4wd kan hantera en brutalare kurva utan att man tappar kontrollen.

EDIT: Skillnaden som syns mellan svepen på topp är för att jag försiktigt nålade in för varje svep eftersom cylindern är ny, ville ju inte ha ett värmenyp.. Man kan anta att den kommer vara lite bättre på topp när den har gått till sig lite och man nålar det lilla sista.

[Dave]

Sedär ja.....innebär ju att Propipen är totalt bortkastade pengar om man inte kör den med en Promod......

[Dave]

Hårig kurva på den motorn förresten..... bra jobbat !

[Egon]

Sedär ja.....innebär ju att Propipen är totalt bortkastade pengar om man inte kör den med en Promod......

??

Heldigvis tar du mycket fel her........uvitenheten lenge leve.....

[huSSe]

Sedär ja.....innebär ju att Propipen är totalt bortkastade pengar om man inte kör den med en Promod......

nej! den passar fyrbultade och 2 bultade 30 kubik. skrev egon har jag för mig.

[Robban]

Det är juh iaf tydligt att Propipan inte levererar på den motorn. Och det där med skillnaden på 2 och 4 bult skulle jag med vilja höra.

Om det nu finns nån...