Tuned pipe -tråden

waqr · Post by **waqr** » 10 Dec 2009, 22:53

Ska faktiskt gå in och kolla lite på dessa program och laborera lite. Man kanske alltid kan lära sig nåt

Rallyfinnen · Post by **Rallyfinnen** » 10 Dec 2009, 23:50

Helt rätt!
Jag har suttit i timmar och letat och testat program nu program nu! (nörd)

Rallyfinnen · Post by **Rallyfinnen** » 14 Dec 2009, 21:02

Gjorde ett försök med att bygga pipa idag, men det blev fiasko!

Jag hittade en tunn och mjuk plåt som verkade smidig att använda, tyvärr målad på båda sidor.
Funkade bra att använda cone layout och skriva ut mallar för att klippa plåten. Sedan blev det lite krångligare, plåten skulle handknackas till rätt form.. Nå, det gick skapligt bra faktiskt, men var tidsödande!
Sedan punktade jag ihop konerna med migen, för att sedan köra med tig..
Det var då problemen började! Plåten var totalt hopplös att svetsa, den bara försvann när jag försökte svetsa, och det sprakade, pyste och levde om.. Jag är ingen mästersvetsare, men har lyckast kladda ihop lite fogar förr, nu gick det helt åt h-vete! Jag vet inte om det var något med plåten eller vad som var problemet..
Den var knepig att punkta också, men tänkte inte desto mer på det just då..

kimbo · Post by **kimbo** » 15 Dec 2009, 12:13

Klurade lite på detta med kamrar innuti konen. Jag vet det gjordes expreriment med kamrar på 2takts crossar för typ 20-15 år sedan. Hjälpte bara till lite med svetsning på den tiden. Men om jag minns rätt så jagade dom bottendrag på en 2takt ( 4taktarna hadde inte börjat sitt intåg än ) Men dom satte i 2 halvmåne väggar typ / \ i en ljuddämpare i ett försök till att störa pulserna och skapa mer motstånd. Dock tror jag även hela projektet skrotades till sist då det påverkade topp och mellan på tok för mycket. Och jag tror dom kom fram till att vägen framåt var att göra mer lite mer svängar och krökar på början av blåset.

Men detta slog mig jag hadde en typ av slutblås på min enduro 4takt som borde fungera. Supertrapp hette det visst
Iden var att du med hjälp av antalet ringar i slutet kunde bestämma hur mycket blåset släppte ut och på så sätt påverka motor´s register till liten del ... http://www.supertrapp.com/technology/index.asp" onclick="window.open(this.href);return false; <--- förklarar tekninken. Borde denna princip inte fungera på våra motorer med? Som en variabel slutpipa?

Rallyfinnen · Post by **Rallyfinnen** » 15 Dec 2009, 12:48

Det finns ju en del varianter som används på 2-takt motorcycklar. Någon kanske hört tex Yamaha YPVS?
Vad dom i princip gör är att variera höjden på utblåset med någon typ av giljotin, eller roterande trumma som är urskuren på ett ställe. På ett eller annat sätt höjer dom porten på högre varv, och sänker den för bottendrag.

En annan variant är också en extra kammare, som fungerar på samma sätt som boost bottle. Men då har dom en ventil som öppnas till kammaren på låga varv, och stängs på höga.

Ringarna som kimbo nämner är inget jag hört att man använt på tvåtaktare. Någon annan som vet?

Jag läste en tråd idag där man bänkat Zenoah motorer med och utan originalburk, och dom gav mer effekt utan burk än med.. Den kan inte vara speciellt bra den burken

Jag har lite funderingar om att man kunde stämma av burken och få motorn att gå bättre med ett rör mellan burk och utblås..

kimbo: du kanske ska börja svetsa avgassystem till tvåtaktare igen?

Jag bifogar den variant jag försökte mig på att bygga innan:

Tanken var att få till en pipa med brett register, och bra toppvarv.

Lusse · Post by **Lusse** » 31 Dec 2009, 13:48

Jag vet inte villken pipa jag skall ha!!??? Bara ingen VRC-pro pipa.. Den är över reklamerad...

Mats B · Post by **Mats B** » 31 Dec 2009, 13:50

Varför tror du det ???

Rallyfinnen · Post by **Rallyfinnen** » 31 Dec 2009, 13:57

Lusse wrote:Jag vet inte villken pipa jag skall ha!!??? Bara ingen VRC-pro pipa.. Den är över reklamerad...

Bygg en egen !

Lusse · Post by **Lusse** » 31 Dec 2009, 14:02

Mats B wrote:Varför tror du det ???

En kommpis hadde VRC-propipa men den gav inte fult på toppen med den på.. Han bytte till den här ,http://www.davesmotors.com/s.nl/c.88503 ... id.1654/.f ,och då gick den mycke bättre.. ( han har en ESP trimad motor)

Lusse · Post by **Lusse** » 31 Dec 2009, 14:03

Rallyfinnen wrote:
Lusse wrote:Jag vet inte villken pipa jag skall ha!!??? Bara ingen VRC-pro pipa.. Den är över reklamerad...
Bygg en egen !

Har inte möjlig het till det..

J.A racing · Post by **J.A racing** » 31 Dec 2009, 14:05

Lusse wrote:Jag vet inte villken pipa jag skall ha!!??? Bara ingen VRC-pro pipa.. Den är över reklamerad...

Den är över djävulsk den pipan, men jag skulle nog rekomendera dig en GBE Hornet V.2 det verkar vara en bra pipa.

(Jag köpte enbart Propipe för att jag ville ha det värsta, men vill man inte det så är den över reklamerad.

)

waqr · Post by **waqr** » 31 Dec 2009, 14:10

Pipor är svårt....finns ju hur många som helst välja på. Allt beror ju på vilken motorkaraktär man vill ha. Sen är ju designen en viktig fråga innan man kan börja välja bland alla pipor. Vill du ha en sidomonterad eller en bakmonterad?

Lusse · Post by **Lusse** » 31 Dec 2009, 14:13

Sid monterad hällst..

Lusse · Post by **Lusse** » 31 Dec 2009, 14:15

Först skall jag testa den pipan som jag har, sen får jag börja leta ,om det behövs..

J.A racing · Post by **J.A racing** » 31 Dec 2009, 14:16

Lusse wrote:Sid monterad hällst..

Då är det nog bara GBE end bleed eller side bleed som gäller!
odämpad dämpad

Scandinavian LS RC Bashboard

Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Sponsor

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Re: Tuned pipe -tråden

Who is online