JA´s HPI racing 5B baja SS

[J.A racing]

Aha gör om gör rätt med crowns så ska den långa bakfjädern sitta fram och framfjädern bak samt att den korta bakfjädern och plastringen bak utgår. Det löser ju den extrema preload´n som jag fick, får ändra imorgon sen blir det provkörning. Av att bara tryckt på dämparna för hand så känns en grym skillnad, blir liksom bättre känsla på dämpningen. Nu har jag 15 wt runt om och 3-håls kolv fram och 2-håls bak, skulle vart 20 wt egentligen enligt beskrivningen eller rekomendation. Fast nu vart det så här istället.

(bra att läsa instr i efterhand )

[madmike83]

Måste bara fråga vad är det som hänger under vingen på bajan är det pipan eller vad är det???

[Mackan666]

Rejäla pungkulor som Eddie Meduza hade sagt.

[Ntch in da dirt]

Eftersom redan en annan har påpekat så ja det liknar en pung multipung som ånkel kånkel sa

[madmike83]

ja mina tankar gick också åt dessa håll men ville inte skriva det

[J.A racing]

Japp de är det, pungen växte ut när bilen fick sin Promod. Då den gör skäl för uttrycket "It got balls" så passade det bra. Dessa tillverkas för övrigt av rpm.

[J.A racing]

Så då var det färdig skruvat för idag då och så här ser de ut nu











Tog en liten provsväng också och svårt att göra några riktiga uttalanden efter så kort sväng. Fast det verkar riktigt lovande den känns väldigt följsan och tar ojämnheter bättre sen var den lättare att hålla rakt vid FJS.

[waqr]

Ser grymt ut J.A! Den börjar bli riktigt pimpad den där Bajan nu

Jag är lite dåligt påläst på vad Rezzarna egentligen gör för dämpningen, har du lust att förklara lite?

[S 500 R]

Ser ju grymt ut!!! Synd att dom bara finns till baja.

[J.A racing]

Ser grymt ut J.A! Den börjar bli riktigt pimpad den där Bajan nu

Jag är lite dåligt påläst på vad Rezzarna egentligen gör för dämpningen, har du lust att förklara lite?

Jo tackar ja, öh vad dom gör hur ska jag förklara det på ett skriftligt sätt? Jag testar så här det dom i första hand gör är att det är en volym kompenserad behållare. Alltså om en orginal dämpare skulle vara helt oljefylld med kolvstången i sitt yttre läge, så har inte oljan någonstans att ta vägen. Därför är fyllnings sättet så att man fyller ifrån botten samt sakta pressar in kolstången just för att få rätt oljevolym. Då bildas en lite luftficka i dämparen som vid körning blandas i oljan så man får skumbildning i oljan med sämre dämpning som följd.

Och då till fördelen med Rezzies

Man har då helt fyllt med olja inuti dämparen, alltså ingen luftficka alls. Utan volym kompenseringen sker genom den fjäder belastade kolven i den externa behållaren. Som man dessutom kan justera lite genom att ändra förspänningen på den lilla fjädern i behållaren. Så summan av det hela är att man får en stabilare dämpning samt konstant och som kan justeras lite genom att bara skruva på en skruv. Sen kan den ju ändras precis som vanligt med olika kolvar och oljor.


Så Waqr jag tror det är det du känner på din bil, när du blandat oljan med luften och fått skum i dämparna. Det är förmodligen inte att den blir varm, men det är bara vad jag tror.

[sideburn80]

Ser riktigt grymt ut

[S 500 R]

Bra förklaring J.A

[waqr]

Bra förklaring J.A

Mmm...riktigt bra. Fasiken vad mycket man lär sig på detta forum

[madmike83]

ser riktigt shysst ska bli kul o se vad du tycker om ressarna och dom där ställsakerna på dämoarna

men saknar en sak på bilen och det är pungen bak där

[J.A racing]

ser riktigt shysst ska bli kul o se vad du tycker om ressarna och dom där ställsakerna på dämoarna

men saknar en sak på bilen och det är pungen bak där

Hehe! nu får nog Mike ta åh öppna ögonen lite



Snabb justeringen på fjädrarna är helt kanon, var lite slarv från min sida att inte läsa instruktionerna innan monteringen bara. Man ska alltså skifta plats på fram & bak fjädrarna samt ta bort den korta extra fjädern och ringen bak.