FS Racing 4wd (MCD-klon)

[TEN]

Du kan nog dra in en del här om du tar fram en bättre tändning.
Kundkretsen är stor

[Rallyfinnen]

Ja, jag tycker det är konstigt att det diskuteras motorer och pipor för många tusenlappar, men ingen som fipplar med tändning! Det är ju som att gå tillbaka till 60-talet om man jämför med annan motortrimmning, där bränsle och tändning mappas noggrant för att få ut allt ur motorerna! Det är ändå ett relativt billigt sätt att optimera sin motor!
Nackdelen är ju att det ska göras unikt för varje motor i bänk för att få ut det sista (det ska iofs alla ändringar göras för att klämma det sista ur en motor)
Men man får ju en betydande skillnad bara med 'universella tändkurvor' som den dosan som Ian Oddie säljer.
(kolla kurvorna här: http://www.hpibajaforum.com/forum/showt ... 79&page=10" onclick="window.open(this.href);return false;)

Får väl se hur mina experiment går framöver. Finns ju inga garantier för att det kommer att funka även om jag personligen är övertygad

[TEN]

Jag är en riktig motor noob men att det kunde skilja så mycket på tändningen på en simpel tvåtaktsmotor det trodde jag inte. Det räcker långt att optimera motor-pipa-tändning.

Att köpa värsta modmotorn och sedan inte optimera och matcha den känns lite som att slänga pengarna i sjön.

[Rallyfinnen]

Exakt!

[TEN]

När kan jag lämna in min bil ?

[Rallyfinnen]

Hehe, vi får väl se!
Får jag ihop en fungerande tändning, och sedan en egen bänk, så kanske det är dags att börja mappa lite tvåtaktare

[Rallyfinnen]

Var ute och krattade lite snö idag Rolig körning, men lite onödigt hög utväxling nu när jag körde på gårdsplanen utanför verkstan.. Det gick vädigt fort in i (och över) snöhögarna ibland!
I övrigt inget att rapportera om bilen, den bara går och går nu verkar det som. Tur man har en annan bil att krångla med
En sak hände faktiskt, och det var att gasspjället frös fast, men då var jag så frusen så jag gick in..

[Rallyfinnen]

Det blev lite snösprut med bilen idag igen. Körde fullt spett rätt i en stor isklump och knäckte undre främre länkarm och krökte kolvstången på stötdämparen..
Som tur är så har jag en hög länkarmar, och kolvstången gick att rikta, sedan var det bara att gasa igen!
Stör mig på ljudnivån från den odämpade pipan, man vill inte stå i närheten av bilen när man kör!
Jag får nog tillverka någon dämpare till den snart, borde hitta ett 12-13mm rör med skapligt snäv 180-böj bara..

Har konstaterat att det är lite jobbigt att kontrollera hjulspinnet, det skulle behövas en väldigt flack momentkurva för att få bättre kontroll på det halkiga underlaget.

[waqr]

Vilken cylinder har du in den nu?

[Jimmy]

Mina nya Elcon däck var det hyffsat bett i jag körde på en plogad parkering visserligen

[Rallyfinnen]

Vilken cylinder har du in den nu?

Kör med den 'mildportade' motorn med zen kolv och vev. utan cylinderpackning, längre insug, tratt på förgasarn och lite större förgasare än original (har lika förgasare till båda), dvs den som gav lite drygt 3kW enligt brorsans bänk.

Mina nya Elcon däck var det hyffsat bett i jag körde på en plogad parkering visserligen

Det var ganska isigt med lite snö på när jag körde, borde egentligen ha testat med isdäcken jag gjort..

[Jimmy]

Det är iallafall skönt med 4x4 på vintern

[waqr]

Kör med den 'mildportade' motorn med zen kolv och vev. utan cylinderpackning, längre insug, tratt på förgasarn och lite större förgasare än original (har lika förgasare till båda), dvs den som gav lite drygt 3kW enligt brorsans bänk.

Funkar det bra att köra utan cylinderpackning och bara med packningsilickon? Inget läckage?

[Jimmy]

Vad har du för någon tratt på förgasaren då?

[Rallyfinnen]

'Tratten' finns här:
http://butik.miniracingteknik.se/html/5 ... 061e0f1418" onclick="window.open(this.href);return false;