5T Silverpilen

[Dave]

Hmm, oflyt! du är säker på att inget kommer ifrån Robban när det gäller delarna? Han är ju lite lik han pojken i Omen-filmerna ibland har jag tänkt på....

Ja, faktiskt denna gång.....ingen av delarna har han NEEEEEEJ !!!!!
Han öppnade ju paketet och snodde en svänghjulsmutter !!!

[Robban]

Ja herregud! Jag idiot ollade allt i det där paketet!

[Malte]

Ja herregud! Jag idiot ollade allt i det där paketet!

Det var en ny lärdom att flänsost påverkar varvtalet och startvilligheten på våra motorer, men Herren har ju sagt till mig följande: Malte, taga lärdom var dag ifrån dina lärljungar!

[Dave]

Happ !

Min OBR FullMod 30,5 behövde ett nytt vevhus, och Pastorn hör bön.....
Rev ner motorn och den såg nästan ny ut efter c:a 20 liter.
Riktigt bra komp var det i den också.

Monterade nya vevlager och packboxar, ihop med den igen, och fick lägga cylinderfotspackning i den eftersom den gått med detta innan.
Kan ju inte gärna minska squishen i en begagnad cylinder.....kan bli otrevligt....

Monterade en 813 på den, eftersom jag haft det innan.
Den gamla förgasaren hade en "ganska" sliten spjällaxel, så den fick vila tills vidare.

Riggade upp en aluminiumbit i fräsen och fräste ur en skyddsbåge lite snabbt......ingen skönhet på nått sätt, men den funkar nog.
C/C måttet mellan hålen är 114,5mm, och distanserna är 15mm i bakkant och 6mm i det främre fästet.
Använde mig av långa insexskruv där gängan enbart går genom den gängade delen i vevhuset. Resten av längden är den slät och passar då bättre i alla distanser med tajtare spel.

[Dave]

Har ända från början stört mig på att V2 Dominatorn är så besvärlig att plocka av......
Skruven som sitter genom chassiplattan är en ren pina att få dit.

Såå.....dags att göra nåt åt det !

Hittade en möbelmutter som jag filade ner till 8,5mm, borrade upp hålet där muttern sitter original i bumperbågen, fixade en liten aluminiumplatta med en expandermutter gjorde det hela väldigt mycket enklare att skruva fast pipan.

En liten o-ring i expandermuttern fungerar kanske som gänglås ett tag....

[Dave]

Kröken på pipan är inte snäll mot plasten i störtbågen, och nu är det inte mycket kvar av den.
Fick tillverka quick-release av rostfria rörbitar och förlängde dem förbi skadan på bågen.

[Dave]

Bilen är iallafall ihopsatt och provkörd......i 4 minuter innan kopplingsfjädern rök av !


Trodde jag....

Fick ingen bild på eländet, men en av skruvarna till kopplingsbackarna hade gått rakt av !
Smidigt att få bort den gamla hållaren med en skruv kvar i ena hålet ?
Knappast !

Blev till att borra två nya hål och gänga, tillverka en ny avdragare och hoppas att skiten håller.
Det funkade, men tog mig nästan 1h att bara få loss prylarna.

Monterade en ny Zen hållare och balanserade kopplingsbackarna, skruvade ihop och körde en rejäl testrunda.

Nu insåg jag hur kass min gamla förgasare måste ha varit.
Ett helt annat ryt i kärran nu, och busfaktorn åkte upp ett par snäpp !



Nu ska en ny hump installeras, killswitch monteras med snabbkontakt så man lättare får ur motorn när det behövs.
Kanske kanske hinner jag montera HR Rezzarna innan träffen till helgen, men det återstår att se !

[Malte]

Herrejösses vad produktiv du har varit idag då! Najs att det slutade med bravur då! Men det är klart, sitter det en robbantunad 990 så är det klart att bilen går fort!

[Dave]

Herrejösses vad produktiv du har varit idag då! Najs att det slutade med bravur då! Men det är klart, sitter det en robbantunad 990 så är det klart att bilen går fort!

Lite kul att det sitter en ProMod-kolv i OBR FullMod motorn också !
Iofs är den bättre bearbetad än ProMod-kolven, men ändå !

[Rallyfinnen]

Ser att du fått lite 'quality time' i verkstan
Gillar den hemgjorda förstärkningen till fläktkåpan!

[Dave]

Ser att du fått lite 'quality time' i verkstan
Gillar den hemgjorda förstärkningen till fläktkåpan!

Ja det var ju dags för en rejäl genomgång av denna....och när den förstärkningen pajjar ska jag kanske sluta köra helt....

Hade ju problem med att killswitchen fick bilen att gå som en potta skit i höstas och kopplade helt enkelt ur den.
LED indikeringen på den blinkade till emellanåt när jag gasade, och först trodde jag det var störningar från tändspolen som letade sig in i radiolådan.
Nu visade sig felet kvarstå även när motor, mottagare, killswitch och sändare bytts ut.
Testade 3 st KillerRC V1 Killswitchar med exakt samma symptom.

Nu tror jag att jag hittat felet.
Det enda jag inte bytt är humpen, och det visade sig vara en uppbränd batterikontakt på den.
Alltså drar jag slutsatsen att det helt enkelt enkelt var glappkontakt som gjorde att killswitchen blinkade till emellanåt.
Servona verkade ju fungera som de skulle, men med extremt korta avbrott kan det ju verka som om de funkar som de ska iallafall.
Har iallafall monterat killswitchen igen, och provkört. Funkar klockrent !

Har även monterat en snabbkontakt på kabeln till killswitchen så att man slipper riva isär allt om motorn ska ur.

På motorkabeln sitter denna

Och från radiolådan sitter det en kort bit kabel med den andra kontakten.

[Robban]

Kul när man hittar såna där störande småfel! Nu är det bara 990 problemet kvar..

[Dave]

Kul när man hittar såna där störande småfel! Nu är det bara 990 problemet kvar..

Ja, kontakten såg inte fin ut alls, och hoppas det var det som var felet nu bara !

Lite kul när jag skulle testköra bilen idag, har ju iofs varit igång igår, men den startade på första rycket och gick klockrent direkt ! Sitter 813 på nu ja......

Nu är det rezzarna kvar !
Återstår att se om tiden räcker i veckan för det !

[Dave]

Missade att nämna att bilen fick en ny 3300mAh hump, ny krängare bak och ny tätningsslang mellan grenrör och pipa.

[Dave]

Jaha, från träffen i Karlskoga finns väl egentligen inte mycket att säga, mer än att den inte har på den banan att göra längre....
Den är tung och vridmomentet från i princip tomgång, kombinerat med en hårt packad bana var inte lättkört precis....
Räckte att snudda vid gasen så vände den runt !

Körde inte mer än en tank kanske, men skaderapporten blev kort på den:

Kulled i övre länkarm VF small rakt av.
Främre karossfästet gick av i samma smäll.

Den är ihop igen, och provkörd !