Scandinavian LS RC Bashboard

Startar tråden med en liten bild på 'jultomten':



Fortsättning följer..

Jahaja äntligen

Hoppas på lite mer bilder på kärran sen.

Gött Sam

håller med fränt!
hoppas det går bra på banorna i sommar

Tog lite mer bilder på kärran igår. Har bara tittat lite snabbt på den än så länge, har alldeles för många projekt att greja med nu, så bilen får vänta..

Lite mer bilder kommer iallafall här:





















En massa smått som följde med i påsar som pipa, hållare för pipa, tanklock, bromsolja, servoplatta, frontbumper och diverse övriga smådelar. Får väl ta och väga in pipa mm framöver för att ha lite referens på vikten.

Jag fick även en Killiam BMW-kaross som ska målas blå-vit framöver.

Har tidigare beställt servon till den också:

Får säga som jag sa till Thomas; Tycker den ser lite långsam ut

Ja, den blir nog snabbare med motor och hjul på..

Ser riktigt fint ut det här! Skall bli skoj att se alla t13 bilar som fightas i år!
Och givetvis alla andra bilar med får jag v'äl tillägga...

Så det blir Harm vs RS5 T13 ?

I 'interna bash-cupen' (där jag, Manne, Per o Thomas ingick förra året) blir det både rs5, harm och fg precis som förra året, enda skillnaden är att Thomas sett ljuset och bytt bil i år. Tror rs5 vann över harm i det gänget förra året om man kollar på totalen från SC.. Fast jag undrar om det är största käft eller placering som räknas mest..?

Jag vet inte om du är tillräckligt långsam för att kvala in i vår interna cup..iofs med tanke på det fina hoppet jag sett på bild från Norrköping, så kanske du kvalar in på stilpoäng!

Har inte börjat med bilen än, men pipan fick premiär i bänken idag så jag slänger upp en bild med den på vågen:

Igår kom jag äntligen igång med denna lite!
Började med att fixa lite med tanken, slangar klämda i hål har ju en tendens att deformeras med tiden, så får man läckage.
Gjorde istället som med T10:an och satte rör i genomföringarna. På sugslangen tätar röret mot gummigenomföringen, på returen borrade jag upp hålet lite och satte ett rör i slangen för att den inte ska kunna klämmas ihop med tiden. Genomskinlig slang vill jag ha, det underlättar vid felsökning om tex motorn inte startar.







Nu står tanken full med soppa, för enligt Gabour på RS5 ändrar alla tankar volym, och man ska låta tanken stå full med oljeblandad soppa i en vecka innnan man kan kollar volymen och eventuellt kompenserar med högre lock (som det jag hade på T10:an). Tankarna i svart plast är tydligen mer stabila än tankar i genomskinlig plast (som dom använde innan), men plasten 'lever' tydligen en del, men stabiliserar sig efter att den stått med oljeblanda soppa i ca en vecka.

Nästa var servoräddaren. Gillar inte att man ska ha o-ringar på den, dels för att dom begränsar utslaget och servona får mer stryck vid krockar, men även att dom har en tendens att gå av och är jobbiga att byta. Så originalet åkte ur, och FG-räddare åkte i. Köpte den redan till T10:an, men fick aldrig tummen ur och monterade den. Körde med original räddare utan oringar i T10:an, men tyckte den 'sviktade' i styrningen ibland, och enligt Gabour så funkar det inte att köra utan oringar just av den orsaken. Det var lite pyssel, för måtten på FG-räddaren stämmer inte alls. Själva axeln är för kort, hålen till kullederna för styrstagen stora, höjden på armen man fäster styrstagen i var för hög osv.. dvs det blev en hel del modifiering innan den passade!





Började lite med servon igår, tanken är att fortsätta med det idag.

Fick precis en ide om att hålla original servoräddare i mittläget med magneter, så nu har jag klickat hem ett gäng små starka magneter, så kan det nog bli lite modd framöver

FG-räddarna finns i 2 varianter.. jag TROR (obs) att den till offroadbilarna har samma mått som den till gamla EVO 04/08 och att den borde passa bättre, men jag är lite osäker. Hur mycket skiljde det sig i mått?

Edit: nu när jag tänker efter så tror jag att den offroadmodellen var ännu lägre = passar ännu sämre

Finns det andra servoräddare som fungerar bättre och passar? Lightscale?