RS5 T10

[Rallyfinnen]

Tack, då borde det vara lungt.

[wrep]

Räcker 1600mAh i 30 min? Thomas har problem med sina LiFe som laddar ca 1500mAh... han säger att de just och jämnt räcker till en final. Han sade att han fick i ca 500mAh efter en 10-minuters kvalrunda.

[Rallyfinnen]

Jag har kört med ca 1000mAh 'verklig' kapaciet innan, och det har räckt.. man får ge fan i att bromsa bara, så går det bra

[sx3]

jag drog ur 550 mAH på 10min kval + 3min uppvärmning.
har inte kollat hur mycket jag får in efter semin, återkommer om det, men i teorin 1400mAH

[Rallyfinnen]

Ja, men du har ju sådana där adhd-servon som är stirriga som fan, behövs nog en mindre kärnreaktor för att driva dom

[Rayo]

Joel drar ur mer än 2000mah på en final.Han gör nog av med 3x mer ström per varv jämfört med mig.

[Zulle]

Zulle körde dom i Kodal, han märker skillnad.. fast han kunde inte avgöra om det var positivt eller negativt..

Jag upplevde att jag hade en mer konstant temp i däcken än GRP C som jag lyckas överhetta med min körstil(ONOFF).
Lugnar man ner gas fingret så är antagligen nya GRP B ett kanon däck.
Nu ser vi fram emot Norrköping, där kanske jag får användning av av de andra blandningarna

[Rallyfinnen]

Tack!

Skippade dom nya däcken i helgen, för Roger hade bara D hemma, så det fick bli dom vanliga C-däcken istället.

I övrigt gick väl helgen sådär, fick inte riktigt till setupen, och körningen gick inte bra i finalen.
Körde snabbare i kvalen, men var lite trött och förkyld hela helgen och på söndag var jag inte alls taggad..
Banan var ojämn på sina ställen, och jag hade bla problem med det i slutet på rakan, bilen studsade i bakvagnen och ville ställa sig på tvären. Jag har sakta men säkert gått mot hårdare och hårdare setup (andra infästningshål på dämpare, mindre utfjädring), men det funkade inte här, bilen var för hårt ställd så den svalde inte guppen.

Nåja, 5:a duger bra som placering, men hade dålig fart på körningen..

[Rallyfinnen]

Tog en snabbtitt i verkstan idag.

Kolladen tanken, och det var ungefär halva kvar efter finalen, och jag hade inte toppat upp efter uppvärmningen heller, så det var riktig eco-driving
I kombination med däckvärmning med solenergi (se bild i tråden för Örkelljunga-rejset), så borde jag tilldelas stora kungliga miljöpriset tycker jag!
Batterit hade ca 500mAh kvar, så det var ingen som helst fara denna gång, fast jag var nervös för det innan finalen.

När jag kollade lite under karossen, så konstaterade jag även följande väghållnings-förbättringar:





Turnbuckle'n från 'DET ANDRA MÄRKET' (the dark side, och som namnet säger så gör det bara skada) satt på, och hade naturligtvis ställt till fanskap. Kanske straffet för att vi använde en viss tröja som soppatrasa i depån..? (manne vet vilken jag menar)
Naturligtvis hade kolvstången på dämparen fått sin vanliga knäck också i samband med haveriet vilket resulterade i att fjädringen fungerade mindre bra..
Jag kan inte riktigt förstå när i finalen detta skulle ha hänt, för jag kan inte komma ihåg några sammanstötningar. Får nog studera filmen sedan.. Risken är att detta kom under träningen på morognen, eller under folkrace-körningen kvällen innan, för då gjorde jag några rediga volter ut i staketet! Gissar att den förbannade mekanikern var för upptagen med att psyka motståndarna i depån istället för att kolla över bilen, och blindstyret missade på så vis detta..!

[wrep]

Oj! Nämen det där hade vi ju sett i depån tycker jag... vi gör ju inte annat än letar fel på varandras bilar

Såg på någon bild att du hade nån sammanstötning med Joel på bortre rakan... kanske var där?

Men är inte 500 kvar med nerställda bromsar lite snålt?

[Rallyfinnen]

Nu har jag kollat finalfilmen, det var nog en grön bil som säkrade 4:e plats innan rejset ens startat

Jag svängde in i depån innan start för att ställa på lite mer bromskraft, och då fick jag en smäll bakifrån vänster bak, och skadan stämmer med det. Hade totalt glömt den smällen tills jag såg den på film. Hade en annan påkörning senare i rejset efter att ha hamnat på tvären i böjen efter rakan, men det tog på höger sida, och inte lika hårt.
Jag var 'lite' missnöjd med mitt tempo efter finalen, men nu när jag sett skadorna på bilen och förstått att jag kört hela finalen så, så är jag ganska nöjd ändå. Tycker jag gjorde rätt bra 'damage-control' med tanke på omständigeterna. Tyckte jag skötte mig skapligt med att hålla undan för snabbare bilar och samtidigt hålla mig på banan också, så nu mår jag lite bättre

Med hel bil har jag nog bra odds att köra ifrån 'den gröne' nästa rejs!

[Robban]

Är det inte bättre du kör med Bajan Sam? Du kör juh för fasen mer offroad med RS5án än du nånsin gjort med bajan! Mupp!

[wrep]

Nu har jag kollat finalfilmen, det var nog en grön bil som säkrade 4:e plats innan rejset ens startat

Jag svängde in i depån innan start för att ställa på lite mer bromskraft, och då fick jag en smäll bakifrån vänster bak, och skadan stämmer med det. Hade totalt glömt den smällen tills jag såg den på film.

Ja det stämmer nog... det hade jag också glömt... men den smällen var ju bara betalning för när du körde på mig så jag hamnade på taket, på samma ställe kvällen före. Rätt kass ställe för depåavfarten ,mitt på rakan, kan man tycka när man tänker lite mer på det

[Rallyfinnen]

Funkar nog om man bestämt sig långt innan och håller ytterspår för att sedan glida in i depån, men det var lite sista minuten beslut, så det fanns plats mellan min bil och depåinfarten(idealspår), så det är fullt förståeligt att du körde där när jag svängde in.

Robban, ja om man räknar antaler minuter av banan med rs5:an jämfört med bajan på senaste året, så vinner nog rs5:an, men det beror på att jag bara kört någon minut innan bajan rasat vid varje försök. Har däremot många sköna körtimmar med rs5:an!

[Rallyfinnen]

Infogar denna länk till konkurrenterna här på forumet
download/file.php?id=4779&mode=view

Ordningen är återställd i den interna rcbash-cupen!
Jag gav dom en chans och skippade Norge för att hålla spänningen uppe, men vad kan man säga..?