RS5 T13

[Rallyfinnen]

Har kladdat lite färg på karossen, ser ut så här just nu:


Jag är ingen konstnär, så detta med att måla är inte min starkaste sida.. Ska på lite dekaler med lampor odyl, och naturligtvis en massa andra dekaler så den ser lite rejsigare ut.
Husqvarna-loggan tyckte jag var lämplig eftersom dom äger Zenoah

[Dave]

[wrep]

Men vad hände med de utlovade schackrutorna?

[Rallyfinnen]

Leveransproblem verkar det som, dom har fortfarande inte dykt upp. När det var långhelg orkade jag inte vänta längre, skippade rutorna och kletade på färg.

[sx3]

Ja, jag la dom i utgående postlåda på jobbet, men receptionisten var var/är ledig utan att jag tänkte mer på det..
Och dom är faktiskt inte postade än, för jag glömde dom på jobbet
Sen kom ett mail att karossen redan var lackad, så frågan är ju om man ska posta dom eller ej?

[Rallyfinnen]

Funkar dom att använda som dekaler, dvs klistra på utsidan? I så fall kunde jag kanske ha användning för dom.

[sx3]

Ja och nej, tror det finns risk för att man tappar dom rätt snart, det är ju rätt svagt klister.
Förutsätter dock att man lyckas flika upp ett hörn först.

[Mats B]

Är det "raka" rutor eller är dom böljande eller annat ?
Va ska du ha för maskeringen ?

[sx3]

Raka rutor! Schackrutor 25x25mm.
Priset låg på ett par burgare vid kommande tävling
Vill finnen icke ha dom så kan du ta dom

[Mats B]

Ok får se va han vill då.

[Rallyfinnen]

Mats kan ta dom, så dom kommer till användning. Annars är risken att dom bara hamnar på hyllan.

[Rallyfinnen]

Lite lungt på jobbet idag, så jag gjorde ett excel-blad för cornerweight..



Baserat på gårdagens vägning. Bilen är en riktig tungviktare som det är nu, men viktfördelningen hö/vä är iallafall bra.
Om någon vill ha filen så är det bara att PM:a mailadress, så skickar jag den.

EDIT: Denna ligger nu på Erlings hemsida, så man kan ladda ner den på denna länk:
http://dl.dropbox.com/u/56925987/cornerweight.xlsx

[J.A racing]

Häftigt man skulle ta en sväng till Manne eller någon depå och väga in Harmen, så den filen kanske skulle vara kul att ha.

[Rallyfinnen]

Bara att PM:a din mailadress så har du den
Har dessutom bättrat på den lite, så när man lägger in tanknivå i % så får man en beräknad torrvikt också, dvs besiktningsvikten.

Idag har jag förberett mig lite för morgondagens provkörning. Satte på den gamla karossen, tog en uppsättning gamla E-däck och kletade på lite WD40 på det ena paret och stoppade dom i en plastpåse. Tanken är att ha dom i bak.



Som tur var så provstartade jag också, hade nämligen glömt att montera kopplingen Hur roligt hade det varit att komma till banan och ha en bil som inte går framåt..

Dessutom gjorde jag min nya 'verktygskärra' lite rejsigare med lite klistermärken


Köpte den hos Clas för skapligt pris.

Gjorde dessutom en avancerad volym-mätning av tanken som involverade graderat mått, precisionsvåg, kalibrering med vatten (vikt/volym), och lite krångliga beräkningar.
Kom fram till 692cc. Då hade jag fyllt tank, slangar och förgasare till max och skakat ur alla luftbubblor. Överfyllde och tryckte igen locket, så det var verkligen fullproppat. Sedan tömde jag tank, slangar och förgasare och mätte på det jag fick ur.
Jag har för mig att det är så man räknar numera? Hela systemet med slangar, förgasare och allt? Visst var det någon regeländring på detta? Kanske borde dubbelkolla det..
Man kanske skulle skaffa ett förhöjt tanklock för att komma upp i full volym.. man kommer väl kanske ett varv på 8cc..?

[Peter7]

Är ganska säker på att det är så man mäter tanken..