Scandinavian LS RC Bashboard

Lusse wrote:En liten fråga, Sitter inte dreven lite för högt upp?

Nä man kan montera på olika sätt mhz säger att propeller axeln ska vara i jämn höjd med båtens botten allts där kölen börjar dessa Sitter 25 mm lägre vilket kommer lyfta båten lite mera och det kommer nog finnas kraft till det i motorn

Vet inte om jag ska ha tankarna så här eller i fören för att inte ändra tyngd punkte under köring så blir nog detta bäst

Det jobbiga är atom jag ska ha dom så här så har jag inte hjärta att montera plast tankar som syns utan måste köpa alu tankar

Men blir inte viktfördelningen konstig med tankarna på sidan , tänker på förhållandet när det är fulltankat jämfört med nästan tomma tankar...risk för slagsida ??
Eller är det inte så känsligt på en såhär stor båt ?

Fasen vilken fräck båt alltså!

Mats B wrote:Men blir inte viktfördelningen konstig med tankarna på sidan , tänker på förhållandet när det är fulltankat jämfört med nästan tomma tankar...risk för slagsida ??
Eller är det inte så känsligt på en såhär stor båt ?

Ja det är ju 3 st 1 liters tankar men på andra sidan sitter det 3 st pipor med krökar så vikt skillnaden blir väl 1,5 kg mellan hel o tom tank tror ju inte det gör sig så mycket på dessa båtar

Jag har blivit rekommenderad att bara använda en tank för att undvika risken att en motor kan så utan bränsle
Blir nog att beställa en wd200 tank till

Snyggt med twin montage, men "dreven" ser ut att vara ganska högt monterade,
- eller är det bilden som luras?
Antar att "drev-spetsen" ska ligga, typ i linje med en tänkt "förlängd-linje" på botten eller strax ovanför.

Det går att använda flera tankar, seriekopplade. MEN mata alla 3 förgasarna ENBART från 1 tank.
Den sista-tanken, den som bränslet tas ifrån kan vara en liten "catch-tank" typ en 2dl tank, för att "alltid" ha den full.

jokerracing wrote:Snyggt med twin montage, men "dreven" ser ut att vara ganska högt monterade,
- eller är det bilden som luras?
Antar att "drev-spetsen" ska ligga, typ i linje med en tänkt "förlängd-linje" på botten eller strax ovanför.

Det går att använda flera tankar, seriekopplade. MEN mata alla 3 förgasarna ENBART från 1 tank.
Den sista-tanken, den som bränslet tas ifrån kan vara en liten "catch-tank" typ en 2dl tank, för att "alltid" ha den full.

Det gamla sättet att montera dreven var att sätta proppen i samma höjd med kölen men nu säger dom i bottens botten där kölen börjar enligt mhz beskrivning sitter dom 25 mm för lågt men holländarna på xtremrcboat forumet säger att dom sitter perfekt
Får lita på dom

Jag menar inte kölen, - då går propparna mycket för djupt.

Utan att botten möter spetsen på drevet (om du tänker en förlängd linje av botten rakt ut mot spetsarna) alternativt spetsarna går/ligger några mm över botten.
Som det ser ut på bilden. - ligger bara typ 1/3-del av propparna i vattnet, jag skulle vilja ha propparna i ungefär hälften eller strax under. Skulle gissa att båten kommer att gå med en stor våt-yta, om det är som bilden visar.

Men har du fått det monterings-rådet på Xtreamboats, - så ska jag.... inte... säga emot.

Det ligger något i det du säger vi får börja så här så får jag väl flytta dom om det är helt åt helvete

Ena sidan på alla fästen har fått väv imorgon andra

jokerracing wrote:Jag menar inte kölen, - då går propparna mycket för djupt.

Utan att botten möter spetsen på drevet (om du tänker en förlängd linje av botten rakt ut mot spetsarna) alternativt spetsarna går/ligger några mm över botten.
Som det ser ut på bilden. - ligger bara typ 1/3-del av propparna i vattnet, jag skulle vilja ha propparna i ungefär hälften eller strax under. Skulle gissa att båten kommer att gå med en stor våt-yta, om det är som bilden visar.

Men har du fått det monterings-rådet på Xtreamboats, - så ska jag.... inte... säga emot.

Vart tycker du man ska lägga tygd punkten ? Har du inte jätte stort spelrum på tanke på motorns längd