Motor som dör efter kort stund?

[Smurfen]

Jag trodde att det hade med tanken att göra.
Tanken är helt ny men lite gammal så det läckte lite i anslutningarna.
Men har testat med en annan tank och det hjälpte inte heller.

Har nya slangar också liggande så kanske får testa att byta dom också. De är en storlek större..

Kan det vara förgasaren som är för liten?

Hade ju lite problem direkt när jag hade köpt den.
viewtopic.php?f=15&t=7237
Tråden om den.

[Dave]

Att förgasaren skulle vara för liten tror jag inte.....en 668 räcker till en inte alltför trimmad 29cc
Däremot vet jag att vissa klon-förgasare inte lämnar tillräckligt med soppa för att få en standardmotor att ens fyrtakta.

Om förgasaren skulle vara för liten, skulle den ändå inte tömma blåsan.

Byt slangarna först och se om det hjälper.

[Mats B]

MCD är väldigt benägen att fixa ånglås i förgasare & soppaslangar om man har RR kaross & inte har MCD´s värmeavlednings kit då varmluften stannar kvar under karossen istället för att ledas ut direkt...

Dra helst soppaslangarna på samma sida som dragstarten då dom blir otroligt varma om de ligger över kopplingen & då kommer dom även i varmluftsblåset från cylindern , om man dessutom har dom högt upp i bågen för att sen gå ner nära varmluftsblåset så får man lätt ångblåsor i toppen av soppaslangen..

[Smurfen]

Det var bra tankar Mats.

Jag har mest kört utan kaross sista tiden. Fungerar inte ändå.
Men jag ska testa nya slangar och dra dom bra får vi se.

[Robban]

Vad har du för isolator? Original eller alu? Alu varianten går att sätta uppåner, och då får du ingen puls till förgasaren. Har du originalet så har jag för mig att det går att sätta den som vill. Men kolla så kanalen inte är igångsatt. Råkade ut för detta när jag satte en alu isolator uppåner. Blåsan vart tom och motorn stannade efter ett tag.

[Smurfen]

har Alu.
borde sitta åt rätt håll men ska kolla upp det.

[Smurfen]

Nya soppa slangar.
Dock tyckte jag dom var små dom oxå.
Vad är Rekommenderade slangar?
Dessa var 4mm utvändigt men vet inte storlek invändigt.
Testat köra utan ventil i tanklocket.
Har en liten film men ingenstans att lägga ut den från telefonen.
Går fortfarande inte.

[Rallyfinnen]

Tom blåsa tyder på ånglås!
En alu-isolator leder över mer värme till förgasaren och ger större risk för ånglås, även om den har dom tjocka teflon-packningarna. Jag skulle testa med en plastisolator.

[Smurfen]

Idag stannade den som vanligt men blåsan var full.
Körde hela tiden utan kaross.

[Smurfen]

[Dave]

Om isolator och packningar sitter rätt, du har bytt slangar, fuggen får soppa och motorn ändå stannar när den blir varm, skulle jag säga att den drar tjuvluft.
Någonstans.
Om det är vevaxeltätningar eller cylinderfotspackningen vet man inte utan att kolla noggrannare.
Jag har haft tändspolar som bara funkat kalla, eller gått sämre varma.

[Bjuggen]

Låter ju typiskt "vill ha soppa". Tror inte det har med tändningen att göra.. Skicka motorn till Dave eller Rally som har provbänkar så de kan felsöka ordentligt.. Börjar bli gött nyfiken på vad felet kan vara nu!!

[Smurfen]

blä för denna motor. måste gått på ren tur i förra bilen.
tänkte att klart bilen skall gå på eventet.
stoppade dit min motor från fs:n. gick direkt och fint. lite trött bara.
flyttade över pipan från trim motorn och fick då se stora repor på kolven.
har inte gjort mer än så. men hur ser då cylindern ut tro.