Scandinavian LS RC Bashboard

Tjena har köpt en helt ny zenoaha motor. Och vill köra det bästa och mest skoningsamma för att undvika slitage på motorn. Är det färdigbildat man ska köra på? Såfall ska man lägga i ytterligare 2% olja i den färdigbearbetade?
Den röda färdiga akrylat Dunken är bara 2 % olja
Tips tack

Den färdiga ska du passa dig för!
Om du ska köra akrylatsoppa ska du köpa den utan olja och blanda i en bra helsyntetolja själv.
2dl olja till 4,8l soppa blir 4%

Hur är den Aspen R ? Är st något att ha ? Eller ät det samma som vanliga fast högre oktan

Trams. VPower 98oktan och i med 3% Delsyntet race olja typ castrol.
Bästa valet.

Skutte wrote:Trams. VPower 98oktan och i med 3% Delsyntet race olja typ castrol.
Bästa valet.

Delsyntet?
Varför?

V-power? Varför då?

Robban wrote:V-power? Varför då?

Det kan jag svara på. Eller åtminstone den riktiga V-powern som var 99 oktan....
Den sotade betydligt mindre!

Ok.jag har uteslutande kört ok's aspen för fyrtaktare och blandat med panolin 4%, sist jag kollade ner på kolvtoppen i min dogpile fanns det inte ett spår av sot. Bra skit!

Skutte wrote:Trams. VPower 98oktan och i med 3% Delsyntet race olja typ castrol.
Bästa valet.

Var för skall man köra med halv bra olja och med för lite inblandning?Men det är väl klart på en on rod så kanske det inte behövs mer. Men på en trimmad off rod så behöver man en helsyntetisk olja och minst 4% inblandning....

Kör Statoil 98 o bra olja
Vist skulle jag villa köra akrylat soppa men ser inte att det är värt kostnaden..

Kör på Aspen blå och castrol power racing 1 (tts) 4,5%

Lika många tips som användare i denna tråden så tänker inte ge något tips utan bara skriva vad jag kör med:)
Alltid 98 oktan, 3% castrol racing 2t olja.

Peter7 wrote:Lika många tips som användare i denna tråden så tänker inte ge något tips utan bara skriva vad jag kör med:)
Alltid 98 oktan, 3% castrol racing 2t olja.

Vilket bevisar att det mesta verkar funka...

Behövs inte lika mycket olja med delsyntet som ger bättre smörjegenskap.
Tror det knappast spelar nån roll om man kör onroad eller offroad.
Viktigast är att körs vidare med det man börjat hälla i då det bygger upp en oljefilm i motorn som man helst vill bibehålla samma under motorns livslängd.
PS tror min Modelsport R1 Pro går som trim motor va ?

Helsyntetisk smörjer ännu bättre. Men det betyder inte att man skall ha mindre en det som rekommenderas av motor trimman.