Chung Yang och Obr, olika motorer?

[Tornberg]

Köpte för ett tag sen en begagnad motor, komplett med förgasare.
Skulle häromdagen byta svänghjulet då några kylflänsar hade lossnat. Såg då att det stod Chung Yang på cylinderfoten.

Antar att jag blivit blåst, eller?

Obr motorerna är väl bättre?

[John]

OBR har ingen egen tillverkning av motorer, utan dom köper in standardmotorer som dom sedan portar. I ditt fall så har motorn från OBR varit en CY i grunden, åtminstone den delen. OBR har som praxis att även gravera in deras modell om det t.ex. är en Fullmod under vevhuset.

[Tornberg]

Hm, ok.
Då ska jag ner och vända på motorn för att se om det står något under..

[Tornberg]

Nä, inte stod det någe under vevhuset. Så med andra ord kanske det inte ens är en 30,5cc?

[J.A racing]

Om det bara är en trimmad motor med ett cylinderkit monterat, så ska det stå ritsat ovanpå cylindern vid stiftet på någon kylfläns. Lätta på plastkåpan och kika där

[Tornberg]

Inget finns inristat nånstanns....

Detta är en anledning till att jag nästan bara köper nya saker, alternativt köpa begagnat
om det nära så man kan kika på köpet, innan pengar byter ägare.
Jä_la skojare...... Du vet vem du är!!!

[Ntch in da dirt]

oftast så brukar de flesta tunings motorer ha en dekal på dragstarten som anger vilket företag som har tunat motorn . Dock om starten är utbytt så kvittar ju det.
En riktig obr motor brukar ha något nätliknade mönster på sin dekal samt att det står obr på dekalen, samt high powered engine som sitter på fläktkåpan har jag för mig!
Är man osäker på vad som kännetecknar en specifik motor så är det bara att fråga här alltid någon som vet va man ska titta efter.

[sx3]

Att motorer är ristade är inte alltid så självklart, har sett ett par HC utan ristningar och några med.. och min modellsport är inte ristad.
Dekal på snörstart i all ära, men snörstarter byts ju ut då och då så det är väl inget att hänga läpp för.
Att det just är en CY cylinder är väl inget konstigt heller? En googling visar att det finns OBR-CY motorer..

Enda sättet är väl att lätta på cylindern och se ifall den är bearbetad, likaså kolven..
Om du är osäker så posta bilder eller maila dom till OBR så kan dom bekräfta om det är deras motor.

[Dave]

Min OBR FullMod var märkt i botten på vevhuset runt delen för svänghjulet, men inget på cylindern.
Nu är den omärkt eftersom det sitter ett annat vevhus på den.

Ta först reda på vad det är för något du har fått.....

Om det ska vara en 30,5cc kan du börja med att mäta slaglängden i tändstiftshålet, så slipper du riva isär den i första läget
Den ska slå 30mm om det sitter en +2 vev i den.
Original slag är 28mm.

[Robban]

Den kan juh vara hemma portad? Då ör den juh knappast märkt?

[Tornberg]

Den kan juh vara hemma portad? Då ör den juh knappast märkt?

Säljaren skrev att det va en 30,5 cc från Obr, det satt ett klistermärke från Obr på kåpan. Men kåpan kan ju komma från vilken moter som helst...

Så det ska inte vara en hemsnickrat.

[Robban]

Är det en 2 bultad?

[sonic@obr_UK]

Is prob a 2 bolt head kit added to a case hence no markings..

[Tornberg]

Är det en 2 bultad?

Japp, den är 2 bultad....

[sonic@obr_UK]

Only real way to find out if true is take head off see if been machined inside