Motor Benchmark
- Dave
- Site Admin
- Posts: 11650
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Re: Motor Benchmark
Din BZM 28,5cc ju en av de motorerna som bänken byggdes för att testaLusse wrote:Det här blir ju bara intressantare och intressantare. Måste få bänka min BZM och gärna hjälp med att porta den lite gran...????
Skulle ju vara svinkul att testa en Pro50 och en Twin, men jag vetetusan om skiten håller för det
- Dave
- Site Admin
- Posts: 11650
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Re: Motor Benchmark
Skulle spontant bara trôka ner den i Nutechen, men JetPropipan är ju en hel hp tröttare vid 10k än en V2 Dominator.....Bjuggen wrote:Vad hamnar denna i för bil??
Re: Motor Benchmark
Självklart måste testa min twin!!!Dave wrote:
Skulle ju vara svinkul att testa en Pro50 och en Twin, men jag vetetusan om skiten håller för det
Jag ända ska plocka ur twin från 5t pga ska göra nytt "5t"!
Så inget problem mig bara säg till mig om någon dag ska bänka så jag komma upp!
- huSSe
- Hedersmedlem
- Posts: 13568
- Joined: 30 Oct 2009, 19:20
- Phone Number: 0706663366
- Location: nollsexnoll
Re: Motor Benchmark
Dave wrote:Din BZM 28,5cc ju en av de motorerna som bänken byggdes för att testaLusse wrote:Det här blir ju bara intressantare och intressantare. Måste få bänka min BZM och gärna hjälp med att porta den lite gran...????
Skulle ju vara svinkul att testa en Pro50 och en Twin, men jag vetetusan om skiten håller för det
vi får se kanske det blir nåt till fällle att du får testa en super fifty i bänken???
Bash hard 0r die trying the more you eat, the hungrier you get.
nytt bygge på G :)
vi finns på Facebook oxå!
haters Hate, Bashers Bash!
nytt bygge på G :)
vi finns på Facebook oxå!
haters Hate, Bashers Bash!
- Dave
- Site Admin
- Posts: 11650
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Re: Motor Benchmark
Vore kul, men jag tror bänken behöver mer motstånd för en sån motor....likadant med twinnen.....skulle behöva dubbla generatorer !huSSe wrote: vi får se kanske det blir nåt till fällle att du får testa en super fifty i bänken???
- Dave
- Site Admin
- Posts: 11650
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Re: Motor Benchmark
Och så var jag ju bara tvungen att testa VRC Propipan till MCD
Maxtemp 94°C
36mm 28,5cc Zen-WT668
Och testade även VRC BigBore pipan......tog den sidmonterade endast, eftersom den bakhängda verkar ge i det närmaste identiska kurvor.
Maxtemp 89°C
36mm 28,5cc Zen-WT668
Maxtemp 94°C
36mm 28,5cc Zen-WT668
Och testade även VRC BigBore pipan......tog den sidmonterade endast, eftersom den bakhängda verkar ge i det närmaste identiska kurvor.
Maxtemp 89°C
36mm 28,5cc Zen-WT668
- Dave
- Site Admin
- Posts: 11650
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Re: Motor Benchmark
Alla svep uppdaterade från sida 6 !
Ny setup och config på bänken gjorde att jag blev tvungen att redigera alla svep....
Observera att effekten inte är det viktiga, utan att Rallys och min bänk visar hyffsat samma resultat.
Nu ligger det väldigt nära varandra med några % skillnader kvar, men i det stora hela visa våra bänkar samma resultat.
Beklagar att effektkurvorna än en gång blir justerade neråt.....
Ny setup och config på bänken gjorde att jag blev tvungen att redigera alla svep....
Observera att effekten inte är det viktiga, utan att Rallys och min bänk visar hyffsat samma resultat.
Nu ligger det väldigt nära varandra med några % skillnader kvar, men i det stora hela visa våra bänkar samma resultat.
Beklagar att effektkurvorna än en gång blir justerade neråt.....
Re: Motor Benchmark
Ursäkta att jag gör årets trådkapning, men jag tycker denna film kan vara relevant i denna tråden.
[youtube][/youtube]
Annars kommer kanske svaret snart?
[youtube][/youtube]
Annars kommer kanske svaret snart?
- Rallyfinnen
- Posts: 4003
- Joined: 01 Nov 2009, 22:45
- Location: Sollebrunn
- Dave
- Site Admin
- Posts: 11650
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Re: Motor Benchmark
Har ingen vettig motor till min originalbil än, så jag tänkte montera den 23cc CY motorn som satt i när jag köpte den.....
Tyckte den kändes knepig när jag vred runt svänghjulet, och märkte att veven kunde röra sig över 1mm i axial ledd !
Rev isär, bytte lager och packboxar, schimsade upp veven och ihop igen.
Hade ingen ny 32mm kolvring, så jag monterade den gamla igen.
Tyvärr finns det nästan ingen kompression kvar alls i den.....
Körde den med 5T burken och gav den blå kurva i bänken.
Jämförelsen är motorn i Nutechen 28,5cc Zen 36mm.
Tyckte den kändes knepig när jag vred runt svänghjulet, och märkte att veven kunde röra sig över 1mm i axial ledd !
Rev isär, bytte lager och packboxar, schimsade upp veven och ihop igen.
Hade ingen ny 32mm kolvring, så jag monterade den gamla igen.
Tyvärr finns det nästan ingen kompression kvar alls i den.....
Körde den med 5T burken och gav den blå kurva i bänken.
Jämförelsen är motorn i Nutechen 28,5cc Zen 36mm.
- Rallyfinnen
- Posts: 4003
- Joined: 01 Nov 2009, 22:45
- Location: Sollebrunn
Re: Motor Benchmark
Den lär ju inte spinna loss i onödan Men med trimmad vikt istället för trimmad motor kommer man långt ändå!
Du kanske skulle kosta på den en kolvring..?
Du kanske skulle kosta på den en kolvring..?
- Dave
- Site Admin
- Posts: 11650
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Re: Motor Benchmark
Nej nej.....den ska inte bli gammal som 23cc.....nu har jag ju en bra bottendel som det ska sitta ett 26cc kit på sen.....Rallyfinnen wrote:Den lär ju inte spinna loss i onödan Men med trimmad vikt istället för trimmad motor kommer man långt ändå!
Du kanske skulle kosta på den en kolvring..?
Men det får nog bli ordentligt halt om det ska bli några donuts på gatan
- Dave
- Site Admin
- Posts: 11650
- Joined: 11 Feb 2010, 21:10
- Phone Number: 0706318394
- Location: Falköping
Re: Motor Benchmark
Visst har ni varit nyfikna på vad olika äckelburkar gör med effekten i en original CY26cc ?
Nähä.... ?
Nä, men jag var det, och bänkade min nya fina motor med de tre originalburkarna jag känner till och vår älskade SS-pipa som jämförelse.
Motorn är en endast inkörd CY 26cc med WT668 förgasare på.
Kopplingen är original med 6k fjäder.
Bränslet är V-Power/98okt med 4% Castrol TTS olja
Såhär ser det ut !
BLÅ: HPI 5T burk
RÖD: FG burk
GRÖN: HPI RTR "Snabelburk"
SVART: HPI SS-pipa
Som ni se är den gamla RTR-burken rena tramset.
Om jag inte minns fel gav en motor vi bänkade hos Rally MER effekt utan nån burk alls, än med den !
Testets tveklösa looser är helt klart SS-pipan !
Tänk att HPI lyckats tillverka en pipa som är sämre än en burk.....som dessutom väsnas helt vansinnigt......helt sanslöst !
5T burk FTW !!!
Nähä.... ?
Nä, men jag var det, och bänkade min nya fina motor med de tre originalburkarna jag känner till och vår älskade SS-pipa som jämförelse.
Motorn är en endast inkörd CY 26cc med WT668 förgasare på.
Kopplingen är original med 6k fjäder.
Bränslet är V-Power/98okt med 4% Castrol TTS olja
Såhär ser det ut !
BLÅ: HPI 5T burk
RÖD: FG burk
GRÖN: HPI RTR "Snabelburk"
SVART: HPI SS-pipa
Som ni se är den gamla RTR-burken rena tramset.
Om jag inte minns fel gav en motor vi bänkade hos Rally MER effekt utan nån burk alls, än med den !
Testets tveklösa looser är helt klart SS-pipan !
Tänk att HPI lyckats tillverka en pipa som är sämre än en burk.....som dessutom väsnas helt vansinnigt......helt sanslöst !
5T burk FTW !!!
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 3 guests