Scandinavian LS RC Bashboard

Jah vilken är betre ?
WT-813
+ axs pump
+ letare att starta
-tjänslig för damm och fin sand (axs pumpen kärvar)

WT-990
-blir lite svår startat
Annars borde de val vara lik varan

Vad tyckär ni att det fins att je för + och - med dehär gasarena..

813 är svina svår att ställa in mot alla andra wallbros som jag har haft så jag kommer aldrig mer ha en 813 !

Jag tycker 990 verkar vara en bra förgasare (har ingen själv, men har bänkat och justerat några).

T powa wrote:813 är svina svår att ställa in mot alla andra wallbros som jag har haft så jag kommer aldrig mer ha en 813 !

Har också hört att 813 e knölig att nåla. Har dock inte vågat mig på den. Kör själv 990 och är skitnöjd. Inga startproblem och lättnålad. Verkar ge rejält med soppa så den räcker för ordentligt trimmade motorer

Jag har haft 813 men bytt till 990 Bilen går bättre lättare att ställa in. Så för mig så finns bara en förgasare 990'an...

Samma här. Körde 813 innan. Men hade problem med att få den att gå riktigt. Bött till 990 inför skurup. Nålade den tillsammans med Bjuggfan på 5 minuter. Sen va det full fart

Är på min andra 813 nu i EVO´n och har faktiskt inga bekymmer att justera den, men den drar mycket soppa. I SS´n hade jag en 813 inga bekymmer med att nåla den heller men bytte till en 990 på den för att få lite mer knuff i maskin samt Iridium stift. Så skillnaden med eller utan acc´s pump nja jag vet ej en schysst portning ger större skillnad än ett förgasarbyte gör.

Jag aldrig provat 813wt
Men kanon med 990wt:
Lätt nålade
Lätt starta motor!

Fan vet om min 990 gasare har strul elär vad det är..
Får rycka som en dåre för att få den o starta som kall (när den ståt övär natten)

Så nu la jag dit 813 och den går i gång på 2 draget..

Och jag tyckär det är betre spret i motorn med wt-813 monterad..
Tja sjusteringen är vel lite krongligare en en vanlig wt gasare men inget super svårt.

Kör ca 30min med en tanck med wt-813 men körde nestan 45min med wt-990..
men vad gör det hur länge man kör om man får slita söndär grejerna för att få den och starta..

Man mister ju humöret när det kronglar

Med 813 monterad så startar den bra som fan
Strömen på pumpa på blosan några gångär och sen gasa 3-5 gångär å ett ryck i snöret så går den

Med 990 monterad så slet jag av 3 snören förstörde 2 starter å hade handen sjuk
Å endå så starta den int..

har int endrat nogot annat en förgasarena på motorn!!!

Så jag jer min röst till WT-813 gasaren
Sku vara kull att testa en annan "fungerande" 990 gasare men käner ingen som har en sån.

Jag hade min 813 monterad på en TS reed case motor oftast så dog motorn på mellan registret .Jag hade även snappy rc full force fuel kit dvs tank ventilation och grövre rör ända ner till klunken i tanken, och den drog massor med soppa ,dock vet jag inte om ena tungan i reed ventilen kunde vara skadat. Så det kanske gjorde sitt till också att motorn inte gick bra. Det är ju så i min värld ju mer komponenter desto mer att förstå sig på.
Provade aldrig med ny då allt var tvunget att säljas av i vintras.

Nu har jag prövat 990 gasaren på en annan motor och den startar inte helär
men jer jag lite soppa i stift hålet och sen drar så går den normalt ett tag.
men sen dör den.
brenslet försvinär från blåsan och gasaren blir utan bränsle
har putsat gasaren och byt tetningarna samt diagramen.
men samma sak i jen..

är 100% sekär att gasaren e "out of order" på nåt set men vad som är fel så vet jag inte

har kontaktat förseljaren och de lova senda en packnings serie till mig.
De bytär inte ut gasaren på grund av att den är "använd"

fan jör jag med en massa packningar när det är i gasaren som felet är och inte i packningarna

det måste va not fel på inkomande bränsle kanal i gasaren!
Får väl ta och köpa en ny wt-990 och pröva med den.

Hur har du gjort när du har justerat nålarna? du har möjligtvis inte skruvat in dem hårt i botten , för de kan de bli förstörda av.

Det är inte så dumt att du bara förväxlat slangarna till tanken? Sugslag och returslang?

nej..
har nog slangarna och alting annat ret..
den går ju bra när jag bytär gasare..
så de kan inte va nogot annat en i gasaren problemet ligär..

Har putsat och tvätat,blåst igenom byt packningarna samt diagramen..

fins inget annat en att felet är i gasar "ramen"..

När jag får i gång den (bör spruta bensin in i stift hålet) så går den fint och jämt ca 5 min sen dör den och gasaren e tom på bränslet..

Har byt allt i gasaren til nytt och set eftär att "diamanten" löpär undä diagramet bra och tjekat måtet så att "diamanten" öpnar till reklit..

Skal ta gasaren med mig till en walbro specialist i da till stan..
Blir intresant att se vad han hitar för fel på den..

Har so sack lejdon på den nu ren

Nu är det konstaterat att min 990 gasare är skrot..
Det är stop på L nolen krets nogonstans ine i gasaren

Måste vel ta och köpa en till och testa..