rykten hpi baja 5b 4x4

[Perkla]

Det finns en 1:5 Brushless från RedCat åxå.. verkar gå som faan.. 4x4 är det åxå om jag inte minns fel.. skulle vara kul att ha.. men trist med dom förhållandevis dåliga batteritiderna...

Jag vet att detta kanske inte hör hemma i denna tråd.. ..

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

[S 500 R]

Den bilen finns i en annan tråd!

[JRJ]

Varför klagar alla på remdrift?
Finns ju nästan bara fördelar med det.

[S 500 R]

Varför klagar alla på remdrift?
Finns ju nästan bara fördelar med det.

Men inte lika många som med kardandrift!

[JRJ]

Vad ser du för fördelar med kardandrift jämfört med remdrift då?

[S 500 R]

Finns ingen rem som kan kugga över. Man använder ju kardandrift på 1:1 bilar av en annledning om man säger så! Sen får du en mittdiff som du kan ställa osv.

[Lusse]

Men allt blir tyngre och tar mycket kraft från motorn också..

[huSSe]

spännande att se vilken lösning dom väljer.
tror att vilken dom än väljer så blire bra. det har
ju tatt så lång tid. det blir nog inget hafs verk när
den släpps???? men tror jag föredrar kardan.

[JRJ]

Finns ingen rem som kan kugga över. Man använder ju kardandrift på 1:1 bilar av en annledning om man säger så! Sen får du en mittdiff som du kan ställa osv.

Kugga över?
Sitter ju remdrift på motorcyklar, snöscootrar osv med långt över 100 hästar. Tror knappast en liten 30cc 2T orkar kugga över en tandrem...

Enda fördelen som jag ser är möjligtvis mittdiffen.
Remdrift har ju mindre transmissionsförluster med färre rörliga delar, mindre vikt, kompaktare design, billigare att serva, osv osv.


Men smaken är ju som baken!

[Lusse]

Finns ingen rem som kan kugga över. Man använder ju kardandrift på 1:1 bilar av en annledning om man säger så! Sen får du en mittdiff som du kan ställa osv.

Kugga över?
Sitter ju remdrift på motorcyklar, snöscootrar osv med långt över 100 hästar. Tror knappast en liten 30cc 2T orkar kugga över en tandrem...

Enda fördelen som jag ser är möjligtvis mittdiffen.
Remdrift har ju mindre transmissionsförluster med färre rörliga delar, mindre vikt, kompaktare design, billigare att serva, osv osv.


Men smaken är ju som baken!

Jag håller med dig....
Men en del gillar gammal teknik.
Jag undrar om det kommer en fyrhjuls driven HPI? Det var samma sak förra året, men då blev det inget. Och i år kom 5SC ...

[Mackan666]

Finns ingen rem som kan kugga över. Man använder ju kardandrift på 1:1 bilar av en annledning om man säger så! Sen får du en mittdiff som du kan ställa osv.

Så sant, FG 4wd har tendens att kugga över på fram diffen. Orsaken varför jag blir mer sugen på en MCD...

[Diesel]

Finns ingen rem som kan kugga över. Man använder ju kardandrift på 1:1 bilar av en annledning om man säger så! Sen får du en mittdiff som du kan ställa osv.

Så sant, FG 4wd har tendens att kugga över på fram diffen. Orsaken varför jag blir mer sugen på en MCD...

Vet du med 100 bevis att den kuggar över ?
Jag tror nog snarare att kullagret (dom 3 på raden fram och bak) är slut och då blir remmen slak.
I sådana fall kan den kugga över , ja ! men knappast om allt är som den skall.....

Har ni provat dra runt en dieselpump för hand när den skall jobba mot 4 spridare men en öppningstryck på 190 bar / st ?
Du får inte runt den för hand !
Kammremmen på en VW diesel är inte bredare än på FG.-n och den snurrar där i 9000 mil tills det är dags att byta.
Den kuggar inte över ! (för om den gör det då kan du nog förmodligen skrota din motor)

Så rem för min del är att föredra.
Vad är bättre med vinkelväxlar till höger och till vänster och en massa osmorda metallbrev i en öppen drivlina som slits ner rätt så fort ?
Ett rem är väldigt mycket billigare än ett jäkla massa ståldrev som är nerslitna.........

[S 500 R]

Ståldreven slits ju inte ner direkt. På min FG hade jag Elcon ståldrev och det var livstidsgaranti på dom. Så det är ju i get problem direkt.

[Dakeman]

Finns ingen rem som kan kugga över. Man använder ju kardandrift på 1:1 bilar av en annledning om man säger så! Sen får du en mittdiff som du kan ställa osv.

Så sant, FG 4wd har tendens att kugga över på fram diffen. Orsaken varför jag blir mer sugen på en MCD...

Vet du med 100 bevis att den kuggar över ?
Jag tror nog snarare att kullagret (dom 3 på raden fram och bak) är slut och då blir remmen slak.
I sådana fall kan den kugga över , ja ! men knappast om allt är som den skall.....

Har ni provat dra runt en dieselpump för hand när den skall jobba mot 4 spridare men en öppningstryck på 190 bar / st ?
Du får inte runt den för hand !
Kammremmen på en VW diesel är inte bredare än på FG.-n och den snurrar där i 9000 mil tills det är dags att byta.
Den kuggar inte över ! (för om den gör det då kan du nog förmodligen skrota din motor)

Så rem för min del är att föredra.
Vad är bättre med vinkelväxlar till höger och till vänster och en massa osmorda metallbrev i en öppen drivlina som slits ner rätt så fort ?
Ett rem är väldigt mycket billigare än ett jäkla massa ståldrev som är nerslitna.........

Problemet är att ingen lyckats göra en bra remdriven RC bil? Dom jag har ägt och testat med rem (mest 1:10 iof) har det varit strul med. Den bilen som har funkat hyfsat med rem (som jag fortfarande har i körbart skick) är turbo optima miden.


.