Scandinavian LS RC Bashboard

Fixade till fästet till pipan och gjorde en snabb testkörning, bra botten ihop med 26cc men kopplingen behöver bita lite tidigare då det blir lite väl mkt on/off



Var även nyfiken på vikten på maskinen.. tror den landar på ca12.5kg med tom tank och främre fästet till buren borta..

Den kan bli giftig på banorna i sommar

Verkar bli en hel del olika 4x4 buggys denna säsong ....

Kommer du fortsätta med 26cc eller blir det större framöver?

Vad e de för kaross?

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

Mats B wrote:Den kan bli giftig på banorna i sommar

Verkar bli en hel del olika 4x4 buggys denna säsong ....

Kommer du fortsätta med 26cc eller blir det större framöver?

Lite osäkert med om jag kör vidare med 26cc.ä, funderar på att sälja av en baja och då hamnar nog 26cc i den. Då reedcasen inte passar under karossen så blir det antagligen 29cc från mavericken.. lr ja jag hinner nog ändra mig några ggr

n30 wrote:Vad e de för kaross?

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

Grafil g-charon..

Då pipan inte är supertyst så fick det bli en ljuddämpare till denna också.. trångt och lite jävligt men gick och få till, blir kanske inte några stilpoäng men det bjuder jag på

Fick börja med att vrida utblåset ett halvarv så det pekar uppåt..


Klämde sedan in dämparen under vingen. Fattas fästen innan det är helt klart, men med lite avgasbandage så tror jag det kommer funka.

Var hittade du den karossen? Moddat den mycke eller den e byggd för dbxlen?

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

n30 wrote:Var hittade du den karossen? Moddat den mycke eller den e byggd för dbxlen?

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

n30 skrev:
Vad e de för kaross?

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

Grafil g-charon..

Tror jag shoppa den på rntuning..
Lite justeringar för pipan och när du goggla så såg du säkert att den var anpassad för dbxl

Merci. Har faktiskt inte googlat än. Har en sleden samsung s3 som är värdelös... Men ska starta datorn o kika litta

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk

hittade den nu tackar för svaret vart duktigt läcker

skit kass kvalitet på filmen men 1a testet på banan med losin .. studsar som fn så behöver greja lite med stötdämparna, lite mera motor hade inte gjort ont heller

[youtube][/youtube]

Hur funkar det att köra Dbxl med bara drivning bak? Är det svårkört jämfört med 4x4?

Örnie wrote:Hur funkar det att köra Dbxl med bara drivning bak? Är det svårkört jämfört med 4x4?

Nja svårt o svårt.. är fästet dåligt så blir det mkt piruetter men finns greppet så funkar det bra.

Var kallt och blött att köra idag.. men diffen gick iaf varm.
Funkar bra med plastdiff på mavericken men tydligen mindre bra här. Är dock inte värmen utan troligtvis hjul fulla med grus som tog livet av den Han iaf köra 10 min..

Då var cupdebuten avklarad för denna..

1a racet slutade innan målgång pga tappad skruv till vinkeln i gaslänkaget.. 4e plats

2a racet slutade innan målgång pga pipan släppte och låg imot gasservot givetvis dog det.. 4e plats

3e racet slutade innan målgång pga skruven på förgasaren skruvade upp sig (kört med denna motor i mavericken 2 år utan att bekymmer) blev en 2a plats trots detta

4e racet slutade även det innan målgång.. bytte servoräddaren efter uppvärmningen då styrningen var lite knepig och jag trodde att servoräddaren fastna när den löste ut, hade detta bekymmer race 1,2,3 också så inför det 4e skruvade jag åt den betydligt mer. Detta gjorde att det verkliga problemet kom fram, servoarmen kuggade över vid hög belastning i hopp/gupp. Innan hade det funkar hjälpligt när servoräddaren löst ut, men nu ställde sig hjulen snett varje varv så blev en 4e plats även i sista heatet..

Som om detta inte vore nog gick inte motorn alls på höga varv när den blivit ordentligt varm. Så det blir en ordentlig koll på denna också.

Trots allt detta så var det en kanon dag och dbxlen som 2wd gör sig riktigt bra, har ju lite längre hjulbas än 5ive-B så när greppet inte finns så är den betydligt mer lättkörd.

En av whalas fina bilder

Kollade igenom denna inför Sandhem.. visade sig att det inre lagret i nya aludiffhuset var totalt slut efter 3 tankar( lösa kulor i diffhuset!) Blev en ny servoarm i alu till styrservot och klämde även dit original 26cc igen då 29cc bråkade.. torrvarva lite i garaget och ser något flyga iväg, fattade inte vad det var först men såg sedan att det var en bit från kopplingsklockan. Inte jätte imponerad av min DBXL kvalitét.