Nho1's 5T - En nybörjares modifieringar

[J.A racing]

12 mm låter stort, menar du till kaross pinnarna? Du kan ju för borra med tex en 4 mm borr först. När man lackar på lexan så ska man lacka i flera tunna lager för att få bästa hållbarhet och vidhäftning, säg ca 4 lager/kulör och man ska låta det torka nästan helt mellan lagren och speciellt i färg bytena. Sen ska man alltid lacka dom mörkaste färgerna först och ljusa sist för bästa resultat. Sen kan man avsluta med ett par lager vitt tex och sedan nått att stänga med tex vissa tar ett par lager med vanlig klarlack för att få bra slitstyrka. Jag kör med Faskolor och spruta när jag lackar mina karosser.

[nho1]

Alla fästpunkter sitter med en "gummi-ring" i hålet på orginalkarossen. Gummi ringens yttre diameter (dvs diameter som är i orginalkarossen) är ca 12mm (innerdiameter gummiring är ca 8mm).
Någon som tagit hål i woodster kaross och satt dit samma typ av gummiring som sitter på orginalkaross? Hur?

Hur lång tid mellan att varje färgskikt torkar? Om jag tex skall måla silver först och målar 3 eller 4 lager med torkning mellan, skall sista lagret torka helt innan man tar bort flytande masken eller kommer färg dras med?

[Rallyfinnen]

Jag har fått lära mig att säkraste sättet att ta hål är att borra till underdimension, och slipa det sista, då är risken mindre att det spricker runt hålet.

[Mats B]

http://www.autopartner.se/lexanborr-p-10474-c-106.aspx