pm98 wrote:Dave wrote:Jag tror att kopplingen är den svagaste länken i hela bygget och 8:20 in i filmen hör man tydligt hur mycket den faktiskt slirar.
Med den typen av körning bygger man helt extrem värme i kopplingen och till slut orkar den inte varva alls.
Har sett det på nästan alla storkubikare och även haft precis samma bekymmer själv.
Tål att tilläggas att ALX koppling är hästlängder bättre än mycket annat, men återigen är detta ett återkommande problem på alla som körs på för liten yta, eller med för hög utväxling.
Enda chansen att få en 54mm koppling att hålla på en Baja med 28/46 är en fotbollsplan och se till att aldrig stanna.
Av ren nyfikenhet David, hur skulle det vara om man lägger till keramiska i ekvationen???
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kraften ska ändå överföras, och lösningen för mig var så tunga backar som möjligt.
Tyngre backar = mindre kopplingsslir.
Bara som ett test monterade jag en helt original CY 6k koppling på min 50cc baja och 28/46 drevning.
Bilen blev helt okörbar.
Den gjorde 50 knyck innan pipan kickade in och hjälpte till. Innan dess var det ett lidande att höra böandet som skulle göra vilken brunstig tjur som helst avundsjuk.
Det intressanta var att när motor och pipa väl började dra, var den helt hopplös att balansera.
Antingen slirade det hysteriskt eller så flippade den baklänges och voltade.
Det enda som skulle kunna vara en fördel med keramiska belägg vore nog att de håller längre.
Kan inte gissa bättre än så....
