Scandinavian LS RC Bashboard

Jahaja då har man blivit med en FG monster beetle, en halvt välkänd på det här forumet med en väldigt speciell lutning på framvagnen


Hittade en lagom plastback på jobbet som får agera mekbord/förvaring.


Lagom ren och fin är hon..


Nya damasker av feltemas "tändkabel muffar" fyllda med hjullagerfett (otroligt rent jag vet, skall rivas o rengöras under vintern).


Hmm kanske skulle skaffa sig ett vettigare mekbord..alternativt hålla lite bättre ordning .


Hålet till servosladdarna var framåt tidigare så vände på hela paketet och fixade värmesköld just in case.


Monterade även en powerswitch från Sky-RC då on/off tidigare sköttes genom att sätta i och dra ur batterikontakten ur en fastmonterad kontakt på framsidan av mottagarboxen (helt otätad dessutom).


Bonusbilder på hubbarna från höger sida.




Vad återstår då att göra med bubblan?
Hjullagerbyte höger sida (till rostfria lager med keramiska kulor, gummitätade)
Fixa den för närvarande flaxande vingen.
Allmän översyn och utbyte av rostiga detaljer.
Eventuellt skaffa ett skydd för diffen då de känns lite väl öppet.
Försiktig nerrivning och rengörning av samtliga detaljer.
Förmodligen slipning och lackering av pipa+krök då dom börjat rosta lite smått (avgasbandage är rätt porrigt så kan bli det)

Det är vad jag vet i skrivande stund, hittar mer och mer "roligt" ju mer jag skruvar

Det går inte att se bilderna.?

Kul med en projekttråd!

Bra jobbat med alla bilder och info!
Sånt gillar vi att se här!


Kör du Biltemas drivknutsfett i damaskerna?
Jag köpte sånt fett, men det separerar för mig, och kladdar hejdlöst!
Hur funkar ditt?

Krytox i 200 serien är mumma och det ställer inte till det med gummit i damaskerna

Lusse wrote:Det går inte att se bilderna.?

Laddade upp bilderna via imgur men tydligen gillade inte forumet det men nu är de fixat

Dave wrote:Kul med en projekttråd!

Bra jobbat med alla bilder och info!
Sånt gillar vi att se här!


Kör du Biltemas drivknutsfett i damaskerna?
Jag köpte sånt fett, men det separerar för mig, och kladdar hejdlöst!
Hur funkar ditt?

Nae kör med nått hjullagerfett ja hitta hemma i en låda, kan kolla vad de står på den när ja kommer hem senare ikväll


Nån som känner igen bilen?

Visst gör vi det...

Ska bli kul att få se hur den beter sig på banan i sandhem (vi bor ju tillräckligt nära varann för att samåka dit)..

Laddade upp bilderna via imgur men tydligen gillade inte forumet det men nu är de fixat

konstigt... kör alltid via imgur.. både appen och PC.

Mats B wrote:Visst gör vi det...

Ska bli kul att få se hur den beter sig på banan i sandhem (vi bor ju tillräckligt nära varann för att samåka dit)..

Hah förmodligen snurrar hon massvis, hoppas att hon beter sig bättre när ja smörjt upp fram och bakvagn

Dave wrote:Kör du Biltemas drivknutsfett i damaskerna?
Jag köpte sånt fett, men det separerar för mig, och kladdar hejdlöst!
Hur funkar ditt?

Så då var man hemkommen igen, "Valeryd Släparts hjullagerfett art nr 4999001" var de ja hävde i, vetefan vart ja fått den ifrån, förmodligen nått tidigare jobb

Edit: kollade upp artikelnr på valeryds hemsida, 12g fett för 35 spänn..

Do note; Tips och konstruktiv kritik är extremt välkommet!

Ser att du har ett fint diffskydd från den nu avlidne Per Luthagen, de går inte att få tag på längre.
Det som brukar knäcka diffar a på fg bilarna är stenar som kilas fast mellan bottenplattan & diffhylsan , det slipper du när du har luthagens diffskydd då det är uppkapat i bottenplattan under diffen så att stenar o annat skräp ska kunna komma ut där istälet.

Sådärja då har man bytt hjullager runt om och mipplat dit damaskerna så kunde inte låta bli att köra av mig lite när man kom hem från jobbet i morse ;P Dock hittade jag en lite för djup vattenpöl på fullt ställ så hon ville inte vara med längre

Bjuder på lite skitiga bilder

Damaskerna verkar må bra, iaf efter en tank

Hittade några fjädrar på jobbet och då bubblan gärna sätter sig på rumpan vid fullt pådrag samt lätt skrapar i fronten vid inbromsning var ja tvungen att testa.. Dock var dom en smula för hårda så det blev lite väl studsigt på den lilla grusplätten ja körde på, får bli att man svarvar till ett par distanser i lämpligt material istället..

Såg detta jätteroliga när ja kom hem och inspekterade lite, skaver mot tanken oavsett gasutslag Får ta och undersöka närmare i eftermiddag..


Edit; Kollegan på jobbet tyckte att framhjulen hade olika camber, kollade lite och upptäckte att det är 1-2mm glapp i övre kulleden på ena sidan..

Mats B wrote:Ser att du har ett fint diffskydd från den nu avlidne Per Luthagen, de går inte att få tag på längre.
Det som brukar knäcka diffar a på fg bilarna är stenar som kilas fast mellan bottenplattan & diffhylsan , det slipper du när du har luthagens diffskydd då det är uppkapat i bottenplattan under diffen så att stenar o annat skräp ska kunna komma ut där istälet.

Å fan, ja trodde det var orginal :/ Dock bör de inte vara allt för krångligt att fräsa till en sån på jobbet om jag skulle behöva en extra

Sådär med lite mer rörlighet i näven och nyhemkommna däck så blev det en smula skruvande, hade en kärvande stoppknapp så fick riva bort lite, behöver dock förmodligen köpa en ny sån då den verkar vara lite trött..

Nya däcken, verkar vara lite sisodär kvalitet, limmet släppte på en hel sida på ett av däcken bara av att trycka lite lätt på gummit, ser ut som dom har lagt på ett extremt tunt lager krom samt att det var ett extremt tunt foam i dom, fick limma "ventilationshålen" för att de skulle bli lite spänst i skiten..


Allt detta bara för att lossa en stoppknapp.. Såg när ja fått bort den att ja likväl bara kunde bända försiktigt med en flatmejsel, men inte det första man gör om man inte vet hur de sitter


De e ju tur att man gillar att skruva

Har nog en stoppknapp liggandes