Elcon imp4ct xl

[stefan_valen]

Steering rods

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[stefan_valen]

Upper wishbones..


Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[stefan_valen]

Vingfäste

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[stefan_valen]

...


Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Dave]

Ser riktigt fint ut!
Inte mycket som ger med sig där!
På de flesta bilar kan man ana sig till vad som är den svagaste länken och skaffa reservdelar efter det, och efter övrig samlad erfarenhet från andra dom kör samma bil.

Här finns det punkter som är svagare men inget som är uppenbart vekt eller tänkt som offermaterial.
Givetvis kommer det att gå sönder, men det kommer att kräva mycket mer kraft och energi för att flyga i bitar...

Ska bli grymt intressant att se den live till våren!

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Emanuel21]

Det som jag märkt på min korta alubils erfarenhet är hingepins...dem är en svag länk.

[tesla]

Det som jag märkt på min korta alubils erfarenhet är hingepins...dem är en svag länk.

Intressant nog körde emanuel av 3 st på en helg med alu armar. Varken jag och emanuel har nånsin kört av en sådan tidigare(har inte sett ngn rr5a ha sönder en sådan de 3 senaste åren) Det är ju förvisso en helt annan bil men det är ett tydligt exempel på att flytta svaga länken och göra bilen stummare.
Men man kan ju hoppas att det inte gäller elcon.


Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[stefan_valen]

Jo det känns verkligen som en välbyggd bil. Klart det finns svaga länkar och just hingepins är en av dom jag räknat med. Dom få bilder man sett när det är nått som brustit är det just hingepins som gått därför ja tagit ett set såna i reservdelslagret kostar bara 100kr för två st. Har inte haft ekonomi att bygga upp reservdels lagret än men det jag gillar med denhär bilen är just att nästan alla delar passar på båda sidor. Wishbones, c hubs, uprights passa både vänster och höger sida.
En annan del jag fortfarande är orolig för är dom öppna dreven men det återstår att se hur mycket dom klarar. Elcon själva svarar att dom aldrig haft några problem med det men sen verkar det som sandhem är just en sån mördarbana. Men även där det återstår att se hur dom står sig.
Har beställt en skyddsplatta från mogatech som är som skydd vid framdiffen.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[tesla]

En annan del jag fortfarande är orolig för är dom öppna dreven men det återstår att se hur mycket dom klarar. Elcon själva svarar att dom aldrig haft några problem med det men sen verkar det som sandhem är just en sån mördarbana.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Sandhem är mest sand ändå. Sviestad är värst pga att det är många småstenar i lagom drevstorlek.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Dave]

Sandhem har material som egentligen är ganska snällt, men det faktum att man håller högre fart och hoppar högre gör nog sitt till....


Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Emanuel21]

Det första du gör när vi ses är att låta mig få en provtur

[stefan_valen]

Sandhem har material som egentligen är ganska snällt, men det faktum att man håller högre fart och hoppar högre gör nog sitt till....


Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[stefan_valen]

Det första du gör när vi ses är att låta mig få en provtur

Får se till så vi inte ses då
Skämt och sidor du får prova efter tävling i såna fall

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Emanuel21]

Lol med min erfarenhet så är 99% av bilarna i icke körbart skick efter en tävling...men ok.

[tesla]

Lol med min erfarenhet så är 99% av bilarna i icke körbart skick efter en tävling...men ok.

Körbar o hel är inte synonymer. Går ju att köra stora delar av heat utan länkarm, servohorn, foam, vinge, undertray, bakre kardanaxel eller med killswichen intrasslad i piniongen.
Det har vi ju sett i år...

Just din bil brukar ju ha varit i stratosfären och vänt också....

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk