Bjuggens Baja!!!

[Bjuggen]

Kom ihåg att snygga till flänsen och övergången till röret på VRC-kopian bara (hålet i flänsen är för litet, och röret är runt vid flänsenn, inte fyrkantigt..)

Såg det på din fläns. Kineserna hade nog lite bråttom.

Fan. Har snickrat på terassen hela dan så, ska det köras 5B imorrn får jag nog plocka fram ........... orginal avgassystemet ryyyyyssss

[Bjuggen]

Miniträff på hawaii i söndags. Finnen, Lusse och Carbon-Dave noterade genast mitt snygga avgassystem (mobbing).
Den normalt hyffsat pigga 29an hade blivit frånåkt av en snik 23a med en kinapipa. Bakre dämparna funka fint.
I skrivande stund är vi mitt i motorbytet till "Finnportad" 270 Zenoah 4 bult. Outwears på vevhus är monterat och luftfilter och dragstart på väg. Annars e man ju bra sugen på nya pipan

Måste ju få fart på bråten så ni kan få smörj i Vimmerby

[S 500 R]

Underbart! Bara ge allt i Vimmerby!!!

[Bjuggen]

UPDATE!!

VRC clone pipan kom idag
Så idag har hela bilen satts ihop med Hoods shock limiters, nya rutor från Full force RC. Nya outwears på drag och luft.
Klockan blev för mycket Ingen provstart idag, men ------------- imorrn

[Rallyfinnen]

Har du redan fixat flänsen på pipan? Värst vad du jobbar på!

[Bjuggen]

Nja. Flänsen på min pipa såg lite annorlunda ut mot din pipa. Hålet var fyrkantigt och behövde bara lite finputs med dremmeln. Röret är dock fortfarande runt

[Rallyfinnen]

Inte bra för effekten med kant där. Du borde göra en mjuk övergång från fyrkant till rund.. annars kanske portningen är bortkastad

[Bjuggen]

Jag får göra ordetligt på måndag. Måste bara ha nåt att köra med i helgen.

[Rallyfinnen]

Ok då, får gå för den här gången

[Bjuggen]

Provstart idag. Startade skitfint efter ett par ryck. Gick rejält fett som sig bör. Drog några repor på gräsmattan. Nya pipan funkar fint, dock ska det nålas lite efter ett par tankar. Inte supertyst men det skrikiga smattret som man har med Dominatorn har minskat rejält. Sen ---------------- Drog in i en buske i knappt styrfart STYRSERVOSALLAD.
Har väl spänt servoräddarn för hårt.

ÄR DET NÅN SOM HAR EN DREVSATS TILL HPI ORGINALSERVO?
sKICKA PM

[Rallyfinnen]

Kolla havaiji-tråden
Du kan nåla in det motorn, den har gått över en tank i bänken. Körde in den fett lite drygt en tank medan jag höll koll på tempen (under 90 hela tiden). Ingen fara att nåla in, låt den bara gå aningen fett på topp, precis så den fyrtaktar lite grann. När du kört en tank med den inställningen så är det bara att blåsa på!

[maxlundblad]

Kolla havaiji-tråden
Du kan nåla in det motorn, den har gått över en tank i bänken. Körde in den fett lite drygt en tank medan jag höll koll på tempen (under 90 hela tiden). Ingen fara att nåla in, låt den bara gå aningen fett på topp, precis så den fyrtaktar lite grann. När du kört en tank med den inställningen så är det bara att blåsa på!

Hmm intressant. Vart mäter man lämpligast tempen på en bensinare?

[Rallyfinnen]

Man kan mäta vid stiftet, men då brukar jag ta ett extra hål i kåpan, verkar funka bra att mäta från sidan mot toppen också (där kylluften blåser ut). Mäter med IR-mätare.
Luftkylda motorer ska tydligen klara över 200 grader vid stiftet, men då tappar dom effekt. Tycker jag brukar ligga under 100 i bänk på trimmade motorer, men det kyler nog sämre i bilen sedan.

[maxlundblad]

Man kan mäta vid stiftet, men då brukar jag ta ett extra hål i kåpan, verkar funka bra att mäta från sidan mot toppen också (där kylluften blåser ut). Mäter med IR-mätare.
Luftkylda motorer ska tydligen klara över 200 grader vid stiftet, men då tappar dom effekt. Tycker jag brukar ligga under 100 i bänk på trimmade motorer, men det kyler nog sämre i bilen sedan.

Okej , jag har en sån där ir mätare från odonnell, (1:8 metanol bla), den borde väl funka även till LS ? Inom vilket temperaturintervall bör en original "fulie" till SS ligga på för att den ska gå och hålla så bra som möjligt?

[J.A racing]

Det är ett MG servo http://www.hpieurope.com/showimage.php? ... /servo.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;