Wrep ger sig ut i OffroadTräsket

[wrep]

Blev lite mekat ikväll

Ljudproblemet löst fick bli en gammal bucklig FG-pipa jag hade liggandes efter en halvdan tradera affär..


Utblåset


Jag är rätt nöjd med hur det blev ändå

Kopplingsproblemet löste sig på ett bra sätt också... hittade ett TR-kit i bra skick till bra pris här på forumet

[J.A racing]

Tror jag har en sån gummipackning till skarven om du behöver. Alla sätt att döda SS-pipor på är bra.

[wrep]

Ok den kanske kan vara bra att ha Jag försökte först värma isär lödingen på pipan men jag hade ingen tillräckligt kraftig gasolbrännare, så det fick bli bågfilen istället om någon är sugen på en halv SS-pipa så har jag en över

[ADDE]

snygg pipa fungerar den bra ?

[Lusse]

Du kommer att få problem med värmen, där plasten ligger nära pipan. Jag hade en FG-pipa på min bil förut. Den gick ganska nära stöt dämpar tornet, som böjde sig på grund av värmen..(min pipa var sid monterad.)

[wrep]

Jo du kan ha rätt i det ang värmen.. men det funkar nog ok nu så länge det är svalt ute.. avvaktar och ser hur det går när det börjar bli varmare


I går kväll monterade jag dit TR-grejorna och provkörde nya pipan.
Klart behagligare ljud nu men precis som man sett i alla trådar i alla olika forum så var originalkopplingen helt slut pga all sand som kommit in. Nästa jobb blir mesh-mod på motorn och byte av kopplingen.

TR-prylarna kändes klart biffiga nästa lite åt det onödigt tunga hållet... känns som att de skulle palla 15-20 hk minst! bullet proof passar nog som en bra beskrivning

[J.A racing]

Ok så dom var slut, men det går fort i sand att slita ner dom. Men nya som sitter i ett kapslat hus håller länge tror Waqr körde 30-40 liter med sin innan dom var slut. Och ja TR är riktiga grejer, de är valuta för pengarna tror jag.

[Bjuggen]

Ok så dom var slut, men det går fort i sand att slita ner dom. Men nya som sitter i ett kapslat hus håller länge tror Waqr körde 30-40 liter med sin innan dom var slut. Och ja TR är riktiga grejer, de är valuta för pengarna tror jag.

Jag rev isär min orginalkoppling. Efter 10 liter i slutet DDM hus var den fortfarande skitfin. Skulle hålla minst 15 liter till

[wrep]

Jag har 2st FG-Zenoha-kopplingar liggandes som ser ok ut jag skall testa om de passar

[J.A racing]

Jag har 2st FG-Zenoha-kopplingar liggandes som ser ok ut jag skall testa om de passar

Det är nått som skiljer mellan dom och CY/Fuelie, antingen måste du byta allt inkl medbringaren eller så räcker det med backarna och skruvarna. Kommer inte ihåg hur det var.

[wrep]

Men vevaxlen skall vara lika i alla fall väl?

[Bjuggen]

Men vevaxlen skall vara lika i alla fall väl?

Veven är samma. Tror det räckte att byta skruven. Det enda som skiljer är hålet i backen är större på CY .
(rätta mig om jag har fel)

[J.A racing]

Så är det nog

[wrep]

Ok.... men de jag har är kompletta med hållare och allt så det borde funka då-då



I dag byggde jag mig en egen killswitch

Sån ser den ut:


Det var lite pilligt med funkade till slut har inte testat den i bilen än kanske inte ens får plats

[Robban]

Fräsigt! Hoppas du får ner den i lådan!