5T Silverpilen

[Malte]

Provbashad och nästan klar för träffen !
Vilken skillnad det var att köra utan att hjulen glappade så dom bytte sida när man gasade på !

Hur menade du då? Kom det fram en liten formel 1 mekaniker och bytte förrut under drift?

[Dave]

Nej jag menade att hjulupphängningen glappade så mycket att det var svårt att avgöra vilket hjul som hörde hemma på vilken sida......

[Michael Claesson]

Hade några grymma varv i hasorna på Micke som är en riktig jäkel på att köra SC !

Ditto! Fast 5T då Jag hade nog mest flyt. Kul att se att du fått ordning på bilen! Kör du med den i helgen?

[Dave]

Ja, det tror jag....
Blir nog mest 5B och Nutech men helt klart ska den med !

[Dave]

Nu var det kul att åka 5T igen !
Tänk vad pipan gör ändå.

[Burnout]

[KaptenMagnus]

Vad fyller vajern mellan hubbarna fram för funktion?

[Dave]

Vad fyller vajern mellan hubbarna fram för funktion?

Det är till frambromsarna
Går en till varje hjul från servolänkaget.

[KaptenMagnus]

Ok trevligt. Får nog kolla igenom resten av tråden och återkomma

[KaptenMagnus]

Har nu läst igenom hela tråden och kan inget annat än att lyfte på hatten. Det va ingen dålig resa du gjort med den stackars bilen. Snyggt jobb i alla fall

[Greven]

Kul o se att man inte är ensam o montera extra dämparn på samma sätt

[Dave]

Den här maskinen har mest fått följa med som en backup när inget annat funkar.....
Har ju blivit mest körning med 5B´n på senaste tiden och det har väl inte hänt så mycket egentligen....

Hade shimsat upp bromsarna för tajt så de ville nypa så fort det blev det allra minsta sand emellan.
Var nu den kommer ifrån....

Pyspunka svängde förbi häromveckan och då skulle det provköras lite.
Förgasaren var bra sliten då och ville inte alls fungera hyfsat, så nu inför träffen i Karlskoga bytte jag ut den mot en sprillans ny 813.
Det blev nattmek så jag kunde inte testköra innan vi var på plats.

Var i princip omöjlig att få igång utan att man nålade in L till 45m ungefär, och tomgångsskruven nästan max inskruvad.
När den väl gick, funkade den i några minuter och sen började den att tjuvdö lite som den ville.
Bytte stift utan skillnad och den misstände på fullgas. Kopplade ur killswitchen men inget funkade.
Lynnig är bara förnamnet!

Har inte tittat mer på det sen, men det känns ju som nåt skit med förgasaren.....
Om den får för mycket soppa med L på 47m borde det vara nåt fel på den.
Hade varit mer logiskt om det hade varit tvärtom. Då kunde det ha varit packningar som suttit snett för pulskanalen eller hål på bränsleledningen etc, men nu får den mycket mer än den ska ha.....

Blir väl till att riva isär den!

[Dave]

Den här pärlan har då minsann inte gått för mycket i sommar....
Nu är nog iallafall motorn färdig på denna.
Svår att få igång, och ett kraftigt metalliskt klingande gör att den antagligen är redo för en renovering av det grövre slaget.

Den står oavsett inför en ansiktslyftning i vinter och kommer att bli en helt annan varelse till våren.

[Dave]

Jaha, nu börjar det bli dags att ta tag i den här maskinen....

Har beställt ett witekit från Kraken till den och den kommer även att få en Kraken TSK-Class1 bur.
Motorn ska ur och renoveras helt och hållet.
Ny cylinder och portning.
Har dock inte bestämt än om den blir 28,5cc eller 30,5cc.
Det beror lite på skicket på resten av motorn.

Bakvagnen ska få nya bromsar och lite allmän översyn bara.

Framvagnen behöver en genomgång av frambromsarna.

.....ujj vad kort vintern kändes nu.....

[KaptenMagnus]

Detta skall bli spännande att följa.