5T Silverpilen

[S 500 R]

Okey... då vet jag det!

Men att få ut precis alla luft är kanske inte det enklaste då...

[Dobermaan]

Inte bara jag som fick lära mej nåt nu då

[Dave]

så länge man inte blir tvungen att riva isär dem i fält förståss

Det går, men är lite trixigt....
Ska inte säga att rezzarna är helt bortkastade om man ändå har luft i dämparna, men vitsen försvinner till en stor del.
Hela tanken är ju att dämparen ska fungera lika bra hela körningen utan att bli jazzig efter en stund som det gärna blir i originaldämparna när oljan skummar sig.

[S 500 R]

Inte bara jag som fick lära mej nåt nu då

Absolut... det är det som är så bra med detta forumet... man lär sig alltid något!

[Dave]

Rev isär bilen och fick dit trannyplaten från TR.
När allt var klart insåg jag att det bara gick att rulla bilfan baklänges.

Isär igen och konstatera att bromsskivorna och bromshexen var fullständigt slut !

Som den skrotnisse jag är, hade jag ju givetvis inte kastat den gamla hexen som jag dömde ut förra gången....
.....och det var väl här nånstans jag borde ha slutat meka ikväll.....
För att få loss lagerhållaren till layshaften ska man ha loss gearplaten....och den främsta skruven visade sig ha skurit i gängorna.....
Smidigt !
Fick loss hela kopplingshållaren och förberedde mig på att få kasta den.
Gjorde ett försök att bryta sönder den och värma skruvaset lite medan jag lirkade med den....
*PANG* sa det när skruven small av.
Blev hängande över skiten på bänken i 10 minuter innan jag i ett sista desperat försök tog en skruvurdragare, värmde mer, lite krypolja, och aset släppte !
Gött mos!
Det som visade sig bli ett mycket större problem var att få loss hexen från layshaften.
Nån idiot hade limmat den med grönt Loctite lagerlim/cylindrisk fastsättning, som givetvis gjorde skäl för namnet.....

Låsskruven blev rund genom att bara titta på vilken insex jag skulle ha, och drog mig tull minnes att jag drog sönder den när den monterades.....
Smart kille som mekar med den här bilen.... NOT !
Fly förbaskad bankade jag ner en lagom för stor torxbits i hålet. På med gasolen igen och nu jä......
Skruven släppte direkt !
Trodde jag.
Bitset gick av i hålet.
David log.
Efter en ganska lång stund fick jag ur bitsresterna och bankade genast i en likadan bits.
(den observante inser hur smart mekanikern är här)
Mer värme och lite mer våld senare började den röra sig !
Underbart !
Problemet var ju bara att skruven gått av och det var bara själva gängan som följde med upp ur hålet.
Där inne satt pinnen bra i nåt grönt stenhårt skit.....
Ännu mer våld senare var pinnen också ur.....och det var nu kraftmätningen skulle börja på allvar.....
Hexen satt som om den varit pressad på axeln !
Bra skit det där limmet.....
En bra skiftnyckel och en 24mm blocknyckel fick agera vapen, men det var en strid jag inte gärna gör om !
Jag vann den här gången.
Nästa gång vetefasen.....

Resultatet av kvällens bravader:

[Rallyfinnen]

Platsar klockrent i min definition på agressions-meck!

[Dave]

Nu sitter prylarna ihop igen !

Blev en hög aludelar bytta, lagret till layshaften, undertrayet och lite skruv....

Fick dessvärre se att vevhuset är helt skrot både framtill och baktill nu och måste bytas.
Som sagt ska motorn ändå snart isär och då är det väl läge på att byta det.....det får gå en stund till !

[Malte]

Haha, rolig läsning, skam den som ger sig! Har du bilder på vevhuset? är det det som var svetsat du fick ifrån mig?

[Dave]

Platsar klockrent i min definition på agressions-meck!

Ja i första läget var ju bilen ihop hyffsat snabbt igen, men som alltid när nåt verkar vara för bra för att vara sant - så är det ju givetvis det också !

Haha, rolig läsning, skam den som ger sig! Har du bilder på vevhuset? är det det som var svetsat du fick ifrån mig?

Nej tog ingen bild på det, men det är det som var svetsat i framkant ja.....
Tycker det är konstigt eftersom fläktkåpan är hel, och motorbågen sitter som berget också.....men men....det ligger några vevhus här i högen....

[S 500 R]

Skönt att det löste sig.

[Brad]

hehe hade kul under den läsningen . det ja brukar göra med en runddragen skruv är att såga ett spår i den och sen ta plattmejsel, kanske inte funkade i detta fallet, men en smart lösningen spm alltid funkar så länge platsen för sågbladet finns gutt att det löste sig

[Dave]

De vinklade anslutningarna på rezzarna bak vill gärna vrida sig och läcka. Hittade ett par andra anslutningar som jag ska testa istället.
Nu blev det 4mm slang istället för 6mm men jag märkte ingen skillnad alls. Om den varit för klen borde den dämpat olika.....

[Dave]

Dags att göra nåt åt slitaget på länkarmarna bak kanske ?

Testar att bocka en karosseribricka så får vi se om den hjälper nåt...

[Dave]

Bytte den bakre chassiplattan och förundras över hur smidigt det var.....
Den gamla var välblästrad och bra sliten nu, och jag tänkte att det kanske går att byta underifrån, och visst !

Ur med alla skruvarna och dit med den nya plattan bara !
Fixat på 5 minuter !

[målaren]

Ja ibland går det lätt och smidigt,tänk om jag kunde råka ut för det någon gång
Men som dom säger gör om gör rätt